[实用新型]可折叠车辆集装钢托架有效
| 申请号： | 201720216027.3 | 申请日： | 2017-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN206644953U | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 刘广民 | 申请（专利权）人： | 刘广民 |
| 主分类号： | B63B25/00 | 分类号： | B63B25/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545005 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种可折叠车辆集装钢托架，底部支撑构件的两端与端门架底部铰接，在端门架与底部支撑构件之间连接有顶撑端门架的斜拉杆，端门架顶部固定有端门架吊耳板，两端的端门架之间连接有顶部水平拉杆；当斜拉杆、顶部水平拉杆安装完毕时，底部支撑构件、两端的端门架及顶部水平拉杆形成放置车辆的固定空间；当斜拉杆、顶部水平拉杆拆卸后，两端的端门架转动至与底部支撑构件上表面的结构。其优点是解决了非滚装船舶运载轿车和微型车的积载和码头装卸问题。用钢托架装载轿车或微型车，首先确保装载钢托架内的车辆外观不被碰撞损坏，船舶运载装有汽车的钢托架可堆叠，能充分利用船舶舱容空间，成几倍提高船舶运载汽车数量，发挥船舶运载量大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 可折叠 车辆 集装 托架 | ||
【主权项】：
一种可折叠车辆集装钢托架，其特征在于：包括底座横、纵梁连接成放置车辆的底部支撑构件，所述底部支撑构件的两端分别与端门架底部铰接，在端门架与底部支撑构件之间采用活动连接结构连接有顶撑端门架的斜拉杆，所述端门架顶部固定有端门架吊耳板，两端的端门架之间采用活动连接结构连接有顶部水平拉杆；当斜拉杆、顶部水平拉杆安装完毕时，底部支撑构件、两端的端门架及顶部水平拉杆形成放置车辆的固定空间；当斜拉杆、顶部水平拉杆拆卸后，两端的端门架转动至与底部支撑构件上表面的结构。
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