[实用新型]轨道自动遮挡保护机构有效

专利信息
申请号: 201720192570.4 申请日: 2017-03-01
公开(公告)号: CN206692956U 公开(公告)日: 2017-12-01
发明(设计)人: 刘建华 申请(专利权)人: 兰州安事达科技发展有限责任公司
主分类号: E01B5/00 分类号: E01B5/00;E01B19/00
代理公司: 甘肃省知识产权事务中心62100 代理人: 孙惠娜
地址: 730000 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种轨道自动遮挡保护机构,包括支撑底座,所述支撑底座上横向设置主板,所述主板两侧纵向设有两根平行的轨道,所述两根平行的轨道与有轨设备配合,所述主板上纵向设置两根平行的支撑梁,所述支撑梁的外侧活动设置若干滑块装置,所述滑块装置与主板边缘形成的空间位于轨道上方,所述滑块装置与驱动装置配合,使滑块装置在驱动装置的作用下露开滑块装置与主板边缘形成的空间使有轨设备具有通过的空间,所述驱动装置安装在有轨设备的下方一侧,驱动装置位于轨道内侧。本实用新型使灰尘无法进入轨道中,保持了有轨设备规定的洁净,轨道不易氧化,方便耐用。
搜索关键词: 轨道 自动 遮挡 保护 机构
【主权项】:
一种轨道自动遮挡保护机构,其特征在于:包括支撑底座(3),所述支撑底座(3)上横向设置主板(1),所述主板(1)两侧纵向设有两根平行的轨道,所述两根平行的轨道与有轨设备配合,所述主板(1)上纵向设置两根平行的支撑梁(9),所述支撑梁(9)的外侧活动设置若干滑块装置,所述滑块装置与主板(1)边缘形成的空间位于轨道上方,所述滑块装置与驱动装置(4)配合,使滑块装置在驱动装置(4)的作用下露开滑块装置与主板(1)边缘形成的空间使有轨设备具有通过的空间(17),所述驱动装置(4)安装在有轨设备的下方一侧,驱动装置(4)位于轨道内侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兰州安事达科技发展有限责任公司,未经兰州安事达科技发展有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201720192570.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 应力放散钢轨连接模块组-201910693535.4
  • 黎李韦;阴长兰 - 黎李韦
  • 2019-07-31 - 2019-11-01 - E01B5/00
  • 本发明的目的在于提供了一种用于解决钢轨热胀冷缩的应力放散钢轨连接模块组的技术方案,这种应力放散钢轨连接模块组可以消除钢轨由于热胀冷缩产生的应力。本发明提出的应力放散钢轨连接模块组,其特征在于,主要包括:两个凸形钢轨模块和一个凹形钢轨模块,凸形钢轨模块嵌入式对接于凹形钢轨模块。本发明的有益效果是:本发明提出的应力放散钢轨连接模块组能够消除钢轨由于热胀冷缩产生的应力,进而提高了列车运营的安全性,降低铁路维护成本。
  • 一种阻尼钢轨-201821239294.3
  • 蔺少春 - 肥城汇金铁路工程材料有限公司
  • 2018-08-02 - 2019-06-21 - E01B5/00
  • 一种阻尼钢轨,包括包覆在轨腰外的侧阻尼板,以及完全包覆轨底座的底座阻尼板,底座阻尼板和侧阻尼板由橡胶材料制成,侧阻尼板或底座阻尼板由粘接层粘接在钢轨上。本实用新型的有益效果在于:由橡胶材料制成的阻尼钢轨完全包覆在钢轨上,经过测试,相对于现有技术中的半包覆式结构,可将产生于轨腰和轨底座处的振动消减50%,大大降低了钢轨火车通过时的噪声,具有良好的缓冲和吸振作用,且在开胶的极端情况下阻尼层也不会脱落,相对传统半包覆式阻尼安全性明显提升。
  • 一种基本轨与尖轨轨头构造形式-201821507497.6
  • 王力红;吴义伟;周建新;蔡韶峰;陶绍力 - 芜湖中铁科吉富轨道有限公司
  • 2018-09-14 - 2019-05-07 - E01B5/00
  • 本实用新型公开了一种基本轨与尖轨轨头构造形式,涉及轨道部件技术领域,包括基本轨和尖轨,所述基本轨包括轨头和轨座,所述轨头设于轨座的上方,所述轨头的宽度为10‑20mm,所述轨头上设有与尖轨上的尖轨轨头接触连接的工作边,所述工作边与尖轨轨头的接触面的斜度为1/5‑1/3,所述工作边向内额外加工处理2‑5mm,额外加工处有两段,第一段长度为50‑200mm,第二段长度大于500,斜度为1/1000‑1/300,所述尖轨轨头比轮子的外沿低23mm,该种基本轨与尖轨轨头构造形式,根据切线型尖轨的特征,在不改变其冲击角的前提下,通过额外加工与其密贴的基本轨轨头部分,增大尖轨轨头宽度,从而提高尖轨的强度。
  • 一种基本轨与尖轨轨头构造形式-201811076180.6
  • 王力红;吴义伟;周建新;蔡韶峰;陶绍力 - 芜湖中铁科吉富轨道有限公司
  • 2018-09-14 - 2018-11-20 - E01B5/00
  • 本发明公开了一种基本轨与尖轨轨头构造形式,涉及轨道部件技术领域,包括基本轨和尖轨,所述基本轨包括轨头和轨座,所述轨头设于轨座的上方,所述轨头的宽度为10‑20mm,所述轨头上设有与尖轨上的尖轨轨头接触连接的工作边,所述工作边与尖轨轨头的接触面的斜度为1/5‑1/3,所述工作边向内额外加工处理2‑5mm,所述额外加工处分为两段,第一段长度为50‑200mm,第二段长度大于500,斜度为1/1000‑1/300,所述尖轨轨头比轮子的外沿低23mm,该种基本轨与尖轨轨头构造形式,根据切线型尖轨的特征,在不改变其冲击角的前提下,通过额外加工与其密贴的基本轨轨头部分,增大尖轨轨头宽度,从而提高尖轨的强度。
  • 列车轨道-201710203775.2
  • 李凯;陈艳军 - 比亚迪股份有限公司
  • 2017-03-30 - 2018-10-16 - E01B5/00
  • 本发明公开了一种列车轨道,所述列车轨道包括主干轨道、第一岔道和第二岔道,第一岔道、第二岔道以及主干轨道相互间隔开,列车轨道还包括:第一活动体,第一活动体在接通主干轨道与第一岔道的第一接通位置和断开主干轨道第一岔道的第一断开位置之间可升降地设在主干轨道和第一岔道之间;第二活动体,第二活动体在接通主干轨道与第二岔道的第二接通位置和断开主干轨道第二岔道的第二断开位置之间可升降地设在主干轨道和第二岔道之间;驱动装置,驱动装置分别与第一活动体和第二活动体相连,驱动装置用于驱动第一活动体和第二活动体升降。根据本发明实施例的列车轨道,可以实现列车换向。
  • 一种钣金卡接轨道-201711200959.X
  • 陆晓东 - 苏州惠琪特电子科技有限公司
  • 2017-11-27 - 2018-04-06 - E01B5/00
  • 本申请涉及一种钣金卡接轨道,所述的卡接轨道为一钣金金属片弯折而成,所述的卡接轨道包括金属片弯折形成的第一凸起部和第二凸起部,所述的第一凸起部包括第一侧面和第二侧面及连接所述的第一侧面和第二侧面的第一端部,所述的第二凸起部包括第三侧面和第四侧面,所述的第三侧面和第四侧面之间连接有一第二端部。本申请涉及一种钣金卡接轨道,在第一凸起部和第二凸起部形成两个轨道,相对应的物体能够沿第凸起部和第二凸起部滑动,且所述的卡接轨道是由一片金属片弯折而成,结构简单,容易制造。
  • 一种减少钢轨波浪磨耗的方法-201710592320.4
  • 王安斌 - 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
  • 2017-07-19 - 2018-03-06 - E01B5/00
  • 本发明公开了一种减少钢轨波浪磨耗的方法,所述钢轨由轨枕支撑,并由扣件将其扣压固定在轨枕上;所述钢轨轨道对车轮进行导向,所述钢轨与车轮相互作用形成轮轨系统;所述减少钢轨波浪磨耗的方法为降低轮轨柔度差及钢轨振动,特别是轮轨系统横向;通过本发明所提供的减小钢轨波浪磨耗的方法,可减小振动噪声、改善钢轨波浪磨耗,从而改善轮轨关系,减小轮轨振动和噪声,延长钢轨与车轮的使用寿命,并提高轨道扣件的有效性,最终提高行车安全。
  • 轨道自动遮挡保护机构-201720192570.4
  • 刘建华 - 兰州安事达科技发展有限责任公司
  • 2017-03-01 - 2017-12-01 - E01B5/00
  • 一种轨道自动遮挡保护机构,包括支撑底座,所述支撑底座上横向设置主板,所述主板两侧纵向设有两根平行的轨道,所述两根平行的轨道与有轨设备配合,所述主板上纵向设置两根平行的支撑梁,所述支撑梁的外侧活动设置若干滑块装置,所述滑块装置与主板边缘形成的空间位于轨道上方,所述滑块装置与驱动装置配合,使滑块装置在驱动装置的作用下露开滑块装置与主板边缘形成的空间使有轨设备具有通过的空间,所述驱动装置安装在有轨设备的下方一侧,驱动装置位于轨道内侧。本实用新型使灰尘无法进入轨道中,保持了有轨设备规定的洁净,轨道不易氧化,方便耐用。
  • 一种运用T型螺栓的轨道系统-201620835698.3
  • 韦成歌 - 镇江安华电气有限公司
  • 2016-08-04 - 2017-05-03 - E01B5/00
  • 本实用新型提出的一种运用T型螺栓的轨道系统,包括轨道和T型螺栓,轨道上设有滑槽,滑槽上设有卡齿,T型螺栓包括螺栓帽和螺杆,螺栓帽包括螺栓帽上部和螺栓帽下部,螺栓帽上部的两边现设置倒角,变为梯形,减少了与滑槽底面的接触面积,因此在调节螺栓位置时,螺栓在轨道内容易移动且更加的灵活,原螺栓帽下部的固定方法是依靠菱形的一个角来固定,现在又增加了一个卡块来固定,不仅有点固定还有面固定,点面固定相结合,因此在紧固螺栓后,使螺栓在轨道内更加稳固,不容易转动,螺栓不易松脱,减少了工件的磨损,同时,螺母帽两端与轨道的接触面由平面改成齿面,加大了T型螺栓与轨道的机械摩擦系数和接触面积,使T型螺栓与轨道的连接更加的牢固,不易晃动,防震动性优秀。
  • 一种铝合金轨道-201320419313.1
  • 宋晓红;王中军;孙健;谭延斌 - 沈阳飞机工业集团物流装备有限公司
  • 2013-07-15 - 2013-12-18 - E01B5/00
  • 一种铝合金轨道,其特征在于,轨道上表面(1)为平面,为承载接触面,侧面由四个T形槽2及平面(8)组成,下表面中间为T形开口槽,轨道上下表面平行,轨道内部布置两条对称分布的与轨道上表面(1)垂直的贯通竖筋一(3)、两条短竖筋二(4)、两条短竖筋三(5)、两条对称分布的短斜筋(6),一条贯通的与上下表面平行的横筋(7)、两条短竖筋二(4)一端起于下表面,另一端与横筋(7)相连并垂直,两条短竖筋三(5)一端起于上表面(1)并与上表面(1)垂直,另一端与短斜筋(6)相接,短斜筋(6)与竖筋一(3)相接;上述T形槽(2)底面分别为短竖筋三(5)和短竖筋二(4);两条竖筋一(3)之间连接有横筋(9),且横筋(9)与竖筋一(3)垂直。本结构制作简单,附件滑触线供电、条码认址带、开关支架等的安装方便,维护简单。
  • 一种双R地轨-201320029797.9
  • 黄清龙 - 龙隆无尘设备(昆山)有限公司
  • 2013-01-21 - 2013-08-07 - E01B5/00
  • 本实用新型公开了一种双R地轨,包括底面和两个与所述底面垂直连接的竖直面,所述两个竖直面上均连接有一向下延伸的弧形面,所述竖直面与弧形面上端部的切面相重合,所述底面与弧形面下端部的切面相重合。本实用新型解决了现有技术中地轨两侧易积灰的问题,通过在地轨上设置弧形面,使地轨与底面之间的存在一个弧形坡度,且弧形面的两个切面分别于地轨的竖直面和底面相重合,避免在连接处积灰尘,且便于清洁。
  • 一种机器人轨道型材结构-201220750512.6
  • 吴涛;吴波 - 天津东方威尔科技有限公司
  • 2012-12-31 - 2013-07-03 - E01B5/00
  • 本实用新型公开了一种机器人轨道型材结构,包括直线型材本体,所述型材本体横截面左右对称设置,位于横截面中部设置有用于与型材本体延伸方向平行放置丝杠的丝杠放置槽,所述丝杠放置槽开口向上设置;在位于所述型材本体的上部,并位于丝杠放置槽两侧,分别设置有用于放置滑块的滑块放置槽,在每个所述滑块放置槽内设置有滑轨,所述滑轨延伸方向与所述型材本体延伸方向相同。采用本实用新型结构,丝杠以及滑块在安装过程中定位准确,易于安装;同时,将滑块承载重量分散为两部分,避免了滑块局部受重多度引起型材本体变形;型材本体的整体结构呈左右对称设置,承载重量分布均衡,增加了型材的耐受性,并增加其使用寿命,减少维修与更换频率。
  • 一种用于在钢轨上安装的卡具-201020297053.1
  • 徐明 - 徐明
  • 2010-08-18 - 2011-03-02 - E01B5/00
  • 本实用新型公开了一种用于在钢轨上安装的卡具,包括用于压紧物件的物件固定夹,通过铆钉铆接弹簧钢片的方式连接有右侧紧固夹,右侧紧固夹另一端通过螺栓螺母配合连接有左侧紧固夹。左侧紧固夹还包括有套接于螺栓上的用于储能的弹簧,通过弹簧垫圈和防松螺母旋紧,弹簧垫圈和螺母之间设置有平垫圈,左侧紧固夹和右侧紧固夹配合抱紧钢轨的底部。本实用新型具有安装方便、卡具不易断裂、成本较低的优点。
  • 改进的列车铁路-200720088955.2
  • 刘福生 - 刘福生
  • 2007-12-12 - 2009-06-03 - E01B5/00
  • 改进的列车铁路属列车铁路。需解决现有列车不太长,每趟运输量不太多,钢轨接头处钢轨面横向断开,车轮经过时产生撞击和钢轨使用寿命较短等问题。主要技术特征是节数比现有多的超长列车的车头和车厢上都安装着动力,车头上的控制装置与车厢动力连着,动力安在车厢转向架座上,动力通过机械传动与轮轴连着,前后串联列车间通过同步控制系统连接着,平稳耐用铁路的接头处轨道面交错衔接着,钢轨面适当向上加厚且向外侧斜翘a角,并向外侧加宽≤30mm。用于提高列车铁路性能、运输能力和效益,对现有列车铁路进行改造等。
  • 白色同步铁道-200710162551.8
  • 张世俊 - 张世俊
  • 2007-10-12 - 2009-03-11 - E01B5/00
  • 一种白色同步铁道技术,给铁道涂装光洁的白色隔热层;轨枕,特别是钢制轨枕,涂装光洁的白色隔热层;大幅度地缩减铁道的温度变化范围,实现铁道与道床同步热膨胀,就象钢筋混凝土里的钢筋与混凝土同步热膨胀一样,彻底解决铁道的热膨胀问题。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top