[实用新型]一种离心式励磁电机装置有效

专利信息
申请号: 201720147472.9 申请日: 2017-02-17
公开(公告)号: CN206452253U 公开(公告)日: 2017-08-29
发明(设计)人: 杨小宁 申请(专利权)人: 杨小宁
主分类号: H02K7/12 分类号: H02K7/12
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 代理人: 任远高
地址: 715200 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 实用新型提供一种离心式励磁电机装置,解决了现有励磁电机在当汽车加速至一定速度后影响汽车动力性能,给使用者造成不便的问题。本实用新型包括机座、励磁电机部、与控制部;励磁电机部包括励磁绕组、电枢绕组、支撑部、离心铁芯。本实用新型在现有励磁电机的基础上增加了与离心铁芯,当励磁电机在运行过程中达到磁饱和的状态时,用离心铁芯牵引电枢绕组远离励磁绕组,使得励磁电机部的气隙变大,电机的磁场减弱,由此当电动汽车车速升高时,避免影响电动汽车的动力性能;本实用新型可以作为电动汽车的低速电机或低速轮毂电机推广使用。
搜索关键词: 一种 离心 磁电机 装置
【主权项】:
一种离心式励磁电机装置,其特征在于,包括机座(11)、固定连接于机座(11)上的励磁电机部、与励磁电机部连接的控制部(13);所述的励磁电机部包括励磁绕组、电枢绕组、支撑部、离心部;所述的励磁绕组包括励磁铁芯(2)、缠绕于励磁铁芯(2)上且与控制部(13)连接的励磁线圈(1);所述的支撑部包括两个一端与励磁铁芯(2)的一端固定连接的弧形板(3)、两端分别与机座(11)连接的转轴(7)、与转轴(7)的中间部位垂直连接且内部为空腔的第一连接杆(8)、位于第一连接杆(8)内部空腔内且下端与第一连接杆(8)固定连接的弹簧(6);所述的转轴(7)与控制电路接触连接;所述的电枢绕组包括下端与弹簧(6)的上端固定连接的电枢铁芯(5)、缠绕于电枢铁芯(5)上的电枢线圈(4);所述的离心部包括一端穿过弹簧(6)内部与电枢铁芯(5)的下端连接的第二连接杆(9)、上端与第二连接杆(9)的另一端固定连接的离心铁芯(10);所述的离心铁芯(10)的重量大于电枢铁芯(5)的重量。
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  • 本实用新型公开了一种可自动调矩变速的电动机,包括定子壳体、转子总成;转子总成包括电机轴和转子;转子包括固定转子、活动转子和扭力弹簧;固定转子表面的交错式磁极片与活动转子表面的交错式磁极片沿周向旋转错开α角度,扭力弹簧套接安装在电机轴上,且扭力弹簧的扭力脚一端固定安装在活动转子上、另一端固定安装在电机轴上。本可自动调矩变速的电动机可以实现自动调速、变矩,使电动机动力输出更合理,在低负载时可以有效提高电动机转速达到提高运行效率(使电动机在高效区间运行)、提高转速的目的,在高负载时可以避免电动机电流过大、温升过高、提高使用安全和稳定性,特别适用于电动车。
  • 电动机活动转子变位支撑机构-201720864694.2
  • 鹿世敏;陈丹丹;张珞珞;朱红军;赵辉;徐文庆 - 江苏金彭车业有限公司
  • 2017-07-17 - 2018-02-02 - H02K7/12
  • 本实用新型公开了一种电动机活动转子变位支撑机构,所述的活动转子包括由转子硅钢片叠压而成的外表面,活动转子的中心孔与电机轴间隙配合同轴安装、且活动转子与电机轴轴向定位安装连接;在活动转子内部还设有扭力弹簧,扭力弹簧套接安装在电机轴上,且扭力弹簧的扭力脚一端固定安装在活动转子上、另一端固定安装在电机轴上。本电动机活动转子变位支撑机构可以实现电动机活动转子沿电机轴周向方向与固定转子之间保持设定角度,并在电动机负载发生变化时可实现电动机活动转子整体的周向变位、进而实现电动机的自动调矩变速,并可保持电动机原有的外形尺寸,特别适用于电动车电动机。
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