[发明专利]一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置

摘要

本发明公开了一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置，建立供热机组的汽轮机仿真模型，根据供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；利用低压缸功率修正系数对汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型。本发明通过在传统汽轮机仿真模型的基础上加入低压缸功率修正系数，并利用该低压缸功率修正系数对中低压连通管时间常数进行修正，使得修正得到的修正汽轮机仿真模型可以随供热抽气量增大，高压缸功率比例系数和中压缸功率比例系数上升，低压缸功率比例系数下降，且中低压连通管时间常数增加，因此，能够很好的描述供热汽轮机一次调频负荷响应动态特性。

主权项

1.一种汽轮机仿真模型的修正方法，其特征在于，包括：建立供热机组的汽轮机仿真模型，所述汽轮机仿真模型的传递函数为：式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数；根据所述供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；利用所述低压缸功率修正系数对所述汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型，所述修正汽轮机仿真模型的传递函数为：式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数，KW为低压缸功率修正系数，KW＝0.016a‑4，a为抽汽工况的抽汽量(t/h)。