[发明专利]一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置有效
| 申请号： | 201711472322.6 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108227518B | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 祁伟;王旭阳;许昀生;王鲁东;胡乔良;董利江;刘伟;梁超;吴玉华;李伟;路鹏 | 申请（专利权）人： | 新疆电力建设调试所有限责任公司;国网新疆电力有限公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 830000 新疆维吾尔自治*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 仿真 模型 修正 方法 装置 | ||
1.一种汽轮机仿真模型的修正方法，其特征在于，包括：
建立供热机组的汽轮机仿真模型，所述汽轮机仿真模型的传递函数为：
式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数；
根据所述供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；
利用所述低压缸功率修正系数对所述汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型，所述修正汽轮机仿真模型的传递函数为：
式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数，KW为低压缸功率修正系数，KW＝0.016a-4，a为抽汽工况的抽汽量(t/h)。
2.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，所述汽轮机仿真模型为串联组合和单再热式汽轮机仿真模型。
3.根据权利要求1所述的修正方法，其特征在于，所述汽轮机仿真模型包括：高压缸前汽室容积环节、高压缸做功环节、再热器容积环节、中压缸做功环节、连通管容积环节、低压缸做功环节和高压缸功率自然过调系数。
4.一种汽轮机仿真模型的修正装置，其特征在于，包括：
模型建立单元，用于建立供热机组的汽轮机仿真模型，所述汽轮机仿真模型的传递函数为：
式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数；
系数确定单元，用于根据所述供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；
修正单元，用于利用所述低压缸功率修正系数对所述汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型，所述修正汽轮机仿真模型的传递函数为：
式中，PM(s)为汽轮机转子的机械功率输出，PGV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，TCH为蒸汽容积时间常数，TRH为再热器时间常数，TCO为中低压连通管时间常数，FHP为高压缸功率比例，FIP为中压缸功率比例，FLP为低压缸功率比例，FHP+FIP+FLP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数，KW为低压缸功率修正系数，KW＝0.016a-4，a为抽汽工况的抽汽量(t/h)。
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