[发明专利]一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置

说明书

本发明公开了一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置，建立供热机组的汽轮机仿真模型，根据供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；利用低压缸功率修正系数对汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型。本发明通过在传统汽轮机仿真模型的基础上加入低压缸功率修正系数，并利用该低压缸功率修正系数对中低压连通管时间常数进行修正，使得修正得到的修正汽轮机仿真模型可以随供热抽气量增大，高压缸功率比例系数和中压缸功率比例系数上升，低压缸功率比例系数下降，且中低压连通管时间常数增加，因此，能够很好的描述供热汽轮机一次调频负荷响应动态特性。

技术领域

本发明涉及供热汽轮机技术领域，更具体的说，涉及一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置。

背景技术

供热汽轮机投入抽汽供热后，一次调频响应动态特性发生了变化，调频性能变差。为研究供热汽轮机一次调频负荷响应动态特性，通常会选定供热机组进行供热工况一次调频实验。建立完善的高精度的汽轮机仿真模型是研究供热汽轮机一次调频负荷响应动态特性的关键。

然而，现有的汽轮机仿真模型在供热机组抽气量变化时，仅能反应高中压缸的功率输出动态特性，并不能很好的反应低压缸的功率输出动态特性，需要额外建立精确的数学模型来分析低压缸的功率输出动态特性，因此，现有的汽轮机仿真模型并不能很好的描述供热汽轮机一次调频负荷响应动态特性。

发明内容

有鉴于此，本发明公开一种汽轮机仿真模型的修正方法及装置，以解决传统的汽轮机仿真模型不能很好描述供热汽轮机一次调频响应动态特性的问题。

一种汽轮机仿真模型的修正方法，包括：

建立供热机组的汽轮机仿真模型，所述汽轮机仿真模型的传递函数为：

式中，P_M(s)为汽轮机转子的机械功率输出，P_GV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，T_CH为蒸汽容积时间常数，T_RH为再热器时间常数，T_CO为中低压连通管时间常数，F_HP为高压缸功率比例，F_IP为中压缸功率比例，F_LP为低压缸功率比例，F_HP+F_IP+F_LP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数；

根据所述供热机组的供热抽汽流量变化对汽轮机功率变化的影响规律，确定低压缸功率修正系数；

利用所述低压缸功率修正系数对所述汽轮机仿真模型中的中低压连通管时间常数进行修正，得到修正汽轮机仿真模型，所述修正汽轮机仿真模型的传递函数为：

式中，P_M(s)为汽轮机转子的机械功率输出，P_GV(s)为进入汽轮机的蒸汽流量，T_CH为蒸汽容积时间常数，T_RH为再热器时间常数，T_CO为中低压连通管时间常数，F_HP为高压缸功率比例，F_IP为中压缸功率比例，F_LP为低压缸功率比例，F_HP+F_IP+F_LP＝1，λ为高压缸功率自然过调系数，K_W为低压缸功率修正系数，K_W＝0.016a^-4，a为抽汽工况的抽汽量(t/h)。

优选的，所述汽轮机仿真模型为串联组合和单再热式汽轮机仿真模型。

优选的，所述汽轮机仿真模型包括：高压缸前汽室容积环节、高压缸做功环节、再热器容积环节、中压缸做功环节、连通管容积环节、低压缸做功环节和高压缸功率自然过调系数。