[发明专利]一种商用车用独立悬架前桥总成

摘要

一种商用车用独立悬架前桥总成，包括沿车架中轴线前后设置的前支架总成、后支架总成，以及沿车架的中轴线左右对称设置的两个前独立悬架系统，所述前独立悬架系统包括螺旋弹簧、扭杆弹簧、螺旋弹簧安装支架、扭杆弹簧安装支架、转向节支架、转向节、上摆臂与下摆臂，上、下摆臂经四种连接凸台与前、后支架总成相连接，前、后支架总成均为由左、中、右三段组成的U型结构。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、刚度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于提升整车的操纵稳定性和行驶平顺性。

主权项

一种商用车用独立悬架前桥总成，包括车架（13）、前支架总成（14）、后支架总成（15）与两个前独立悬架系统（27），所述前支架总成（14）、后支架总成（15）沿车架（13）的中轴线前后设置，两个前独立悬架系统（27）沿车架（13）的中轴线左右对称设置，前独立悬架系统（27）与车架（13）、前支架总成（14）、后支架总成（15）都相连接，其特征在于：所述前独立悬架系统（27）包括螺旋弹簧（1）、扭杆弹簧（2）、螺旋弹簧安装支架（3）、扭杆弹簧安装支架（4）、转向节支架（5）、转向节（6）、上摆臂（7）与下摆臂（8），且转向节支架（5）经转向节（6）与后支架总成（15）上设置的转向机总成（64）相连接；所述上摆臂（7）、下摆臂（8）均为U型结构，上摆臂（7）的上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）与前支架总成（14）、后支架总成（15）相连接，上摆臂（7）的上右臂脚（73）通过偏心销（9）与转向节支架（5）的顶端相连接，转向节支架（5）的底端与下摆臂（8）的下右臂脚（83）相连接，下摆臂（8）的下左前臂脚（81）、下左后臂脚（82）与前支架总成（14）、后支架总成（15）相连接，转向节支架（5）上位于其顶端、底端之间的部位与螺旋弹簧（1）的底端相接触，螺旋弹簧（1）的顶端由下至上穿经上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）之间的空隙之后与车架（13）外壁上连接的螺旋弹簧安装支架（3）的底端相连接；上摆臂（7）上近上左前臂脚（71）的部位的外壁与扭杆弹簧安装支架（4）的右端的内壁相连接，扭杆弹簧安装支架（4）的左端的外壁与扭杆弹簧（2）的一端相连接，扭杆弹簧（2）的另一端与车架（13）上设置的扭杆固定支架（21）相连接，扭杆弹簧（2）、扭杆弹簧安装支架（4）的交接处与上左前臂脚（71）之间存在扭簧空隙（76），且扭杆弹簧（2）与螺旋弹簧（1）之间存在夹角。