[发明专利]中低速磁浮列车多总线混合网络列车控制和管理系统在审
| 申请号： | 201711434321.2 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108156244A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 曾云峰;于延霞;敖建安;丁锋;王嵩淞;张晓雨 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;B61L15/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王丽新 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种中低速磁浮列车多总线混合网络列车控制和管理系统，包括两级网络和三个子系统，其中，所述的两级网络中的一级网络由多功能车辆总线MVB和ECN双总线组成冗余主干网，主要用于车辆级监视、控制和整个车辆控制网络的管理，优先采用ECU通信，多功能车辆总线MVB作为冗余备份；另一级网络由RS‑485和CANopen总线构成设备级网络，用于设备级数据通信，所述的三个子系统包括倒车影像子系统、无线上传子系统和多功能监控平台，与现有技术相比本发明取消了7个MVB网关、一个电源板卡和一个RIOM机箱。节约成本约14.6万/列；由于减少了部分设备，降低了车重，实现了节能。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能车辆总线 中低速磁浮列车 管理系统 混合网络 两级网络 列车控制 一级网络 多总线 设备级网络 车辆控制 倒车影像 电源板卡 监控平台 冗余备份 数据通信 无线上传 双总线 主干网 冗余 车重 机箱 监视 节能 节约 通信 网络 管理 | ||
【主权项】：
中低速磁浮列车多总线混合网络列车控制和管理系统，其特征在于：包括两级网络和三个子系统，其中，所述的两级网络中的一级网络由多功能车辆总线MVB和ECN双总线组成冗余主干网，主要用于车辆级监视、控制和整个车辆控制网络的管理，优先采用ECU通信，多功能车辆总线MVB作为冗余备份；另一级网络由RS‑485和CANopen总线构成设备级网络，用于设备级数据通信，所述的三个子系统包括倒车影像子系统、无线上传子系统和多功能监控平台，所述的倒车影像子系统包括位于列车后部的IP摄像头、交换机、人机接口HMI和，人机接口HMI用于接收IP摄像头通过以太网交换机传输的视频流并在显示页面上显示；所述的多功能监控平台MCC包括由服务器和监控软件、数据库软件、调试软件、仿真软件和专家诊断软件，用于对运行中的列车的状态进行实时监视，并可通过以太网TRDP协议对列车进行控制，实现自动化调试，所述的无线上传系统包括多功能监控平台MCC、无线接入点AP和以太网二层管理型交换机CS，用于收集列车数据，通过无线方式发送到地面数据集中服务器，并提供本地数据下载，为列车运行提供远程专家技术支持和远程诊断。
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