[发明专利]一种防盗防劫汽车电子锁在审

专利信息
申请号: 201711394460.7 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN108045343A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 路冬青 申请(专利权)人: 河南宏达检测技术有限公司
主分类号: B60R25/045 分类号: B60R25/045;B60R25/102;B60R25/20;E05B77/44;E05B81/54
代理公司: 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 代理人: 胡慧
地址: 450000 河南省郑州市郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明公开了一种防盗防劫汽车电子锁,包括电子锁和遥控器,所述电子锁的四周设有绝缘膜,所述绝缘膜环绕设置在电子锁的侧面,并与电子锁通过胶水粘合,该种防盗防劫汽车电子锁采用电子锁和遥控器两部分构成,能够在起到电子锁本身防盗效果的同时具备警示效果,大大提升了该种防盗防劫汽车电子锁的防盗能力,市场上同类电子锁没有安装自启动保护设备,当车辆被钥匙开启时不会触发电子锁,失去应有的防盗效果,而该种防盗防劫汽车电子锁内部设有自启动断电器,当遥控器没有将电子锁开启时,使用车钥匙开启车辆会触发电子锁内部的自启动断电器,进而造成线路断开,起到防盗效果。
搜索关键词: 一种 防盗 汽车 电子锁
【主权项】:
1.一种防盗防劫汽车电子锁,包括电子锁(1)和遥控器(11),其特征在于:所述电子锁(1)的四周设有绝缘膜(2),所述绝缘膜(2)环绕设置在电子锁(1)的侧面,并与电子锁(1)通过胶水粘合,所述电子锁(1)的底部设有垂直设置的正极引脚(3),所述正极引脚(3)的顶部贯穿在电子锁(1)的底端,并与电子锁(1)电性连接,所述正极引脚(3)的一侧设有呈垂直设置的负极引脚(4),所述负极引脚(4)的顶部贯穿在电子锁(1)的底端,并与电子锁(1)电性连接,所述电子锁(1)的内部设有电磁继电器(5),所述电磁继电器(5)的一侧设有信号接收模块(7)、信号发射模块(6)、自启动断电器(9)和微型电池(10),所述电磁继电器(5)与信号接收模块(7)、信号发射模块(6)、自启动断电器(9)和微型电池(10)依次串联,所述电磁继电器(5)、信号接收模块(7)、信号发射模块(6)、自启动断电器(9)和微型电池(10)之间设有电导管(8),所述电磁继电器(5)、信号接收模块(7)、信号发射模块(6)、自启动断电器(9)和微型电池(10)通过电导管(8)电性连接,所述遥控器(11)的侧面设有信号天线(16)和连接件(17),所述信号天线(16)与信号发射模块(6)和信号接收模块(7)信号连接,所述信号天线(16)呈垂直设置在遥控器(11)的侧面,并通过连接件(17)与遥控器(11)固定连接,所述遥控器(11)的一侧设有关闭按钮(14)和启动按钮(13),所述关闭按钮(14)和启动按钮(13)均嵌入设置在遥控器(11)的一侧,并与遥控器(11)信号连接。
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  • 本实用新型公开了带定位功能的BMS电池管理系统模块,包括PCB电路板和散热板,所述散热板设置在PCB电路板的上方,且所述PCB电路板与散热板之间通过M4螺钉固定连接,所述PCB电路板上分别设置有数字控制硬核模组、电池采样模组、CAN接口、GPS定位模块、GSM通讯模块和蜂鸣器。本实用新型通过设置GPS定位模块、GSM通讯模块、蜂鸣器和移动端APP,解决了现有的电动车及其电池屡遭失窃,且不易追回的问题,通过将GPS定位模块以及断电报警系统集成到BMS电池保护系统中,不仅能保护电池硬件的安全,而且能避免电池被盗的危险,以及实时监控。
  • 一种基于指静脉用户识别的共享汽车验证方法及装置-202010108146.3
  • 陈建昌;周黎;劳鹏飞 - 广州微盾科技股份有限公司
  • 2020-02-21 - 2020-06-26 - B60R25/045
  • 本发明公开了一种基于指静脉用户识别的汽车共享方法及装置,包括以下步骤:接收车辆标识信息和包含指静脉图像特征的图像;提取用户个体特征信息;判断该用户是否是特定预约用户;如果是,发送使车辆电源启动的控制指令,否则,发送使车辆告警的控制指令。通过车辆终端采集包含用户指静脉特征的图像,然后在采集的图像中提取用户的个体特征信息,并将提取到的用户个体特征信息与预存的个体特征信息进行比较,从而判断出该用户是否是特定预约用户,避免了用户与特定预约用户不一致的问题出现,同时,只有判定该用户为特定预约用户时,车辆电源才会启动,否则会触发车辆的报警装置,防止了共享汽车被盗取的事情发生。
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