[发明专利]一种盾构机推进节能控制系统

摘要

一种盾构机推进节能控制系统，推进液压泵分别与液压泵比例流量阀、液压泵比例压力阀连接，推进液压泵与泵头压力传感器连接；油缸缩回控制电磁阀分别与油缸伸出控制电磁阀、第二油缸换向控制逻辑阀、第四油缸换向控制逻辑阀连接，油缸伸出控制电磁阀分别与第一油缸换向控制逻辑阀、第三油缸换向控制逻辑阀、单向阀、伸出管路泄荷阀、缩回管路泄荷阀连接；第一油缸逻辑阀与分区比例减压阀连接，第二油缸接通控制电磁阀与第二油缸逻辑阀、第二油缸梭阀连接。该发明液压系统泵头采用叠加有压力调节的比例排量调节器，通过控制器选出推进油缸分区压力中的最大值，降低分区比例减压阀减压的压差，提高推进系统整体效率，应用于隧道掘进设备工程技术领域中。

主权项

1.一种盾构机推进节能控制系统，包括推进液压泵、液压泵比例流量阀、液压泵比例压力阀、泵头压力传感器、油缸换向控制阀块、油缸缩回控制电磁阀、油缸伸出控制电磁阀、第一油缸换向控制逻辑阀、第二油缸换向控制逻辑阀、第三油缸换向控制逻辑阀、第四油缸换向控制逻辑阀、第一管路泄压阀、第二管路泄压阀、单向阀、分区油缸控制阀块、第一油缸组接通控制电磁阀、第二油缸接通控制电磁阀、分区比例减压阀、分区油缸压力传感器、第一油缸逻辑阀、第一油缸梭阀、第二油缸逻辑阀、第二油缸梭阀、第一推进油缸、第二推进油缸、伸出管路泄荷阀、缩回管路泄荷阀，其特征在于：推进液压泵分别与液压泵比例流量阀、液压泵比例压力阀连接，推进液压泵与泵头压力传感器连接；在油缸换向控制阀块上设置油缸缩回控制电磁阀、油缸伸出控制电磁阀、第一油缸换向控制逻辑阀、第二油缸换向控制逻辑阀、第三油缸换向控制逻辑阀、第四油缸换向控制逻辑阀、单向阀、伸出管路泄荷阀、缩回管路泄荷阀，油缸缩回控制电磁阀分别与油缸伸出控制电磁阀、第二油缸换向控制逻辑阀、第四油缸换向控制逻辑阀连接，油缸伸出控制电磁阀分别与第一油缸换向控制逻辑阀、第三油缸换向控制逻辑阀、单向阀、伸出管路泄荷阀、缩回管路泄荷阀连接；在分区油缸控制阀块上设置第一油缸组接通控制电磁阀、第二油缸接通控制电磁阀、分区比例减压阀、分区油缸压力传感器、第一油缸逻辑阀、第一油缸梭阀、第二油缸逻辑阀、第二油缸梭阀，第一油缸组接通控制电磁阀与第一油缸逻辑阀、第一油缸梭阀连接，第一油缸逻辑阀与分区比例减压阀连接，第二油缸接通控制电磁阀与第二油缸逻辑阀、第二油缸梭阀连接，第二油缸逻辑阀与分区油缸压力传感器连接；第一油缸逻辑阀与第一推进油缸连接，第二油缸逻辑阀与第二推进油缸连接，第一管路泄压阀与伸出管路泄荷阀连接，第二管路泄压阀与缩回管路泄荷阀连接；推进液压泵驱动电机采用55KW,400V电机，推进液压泵采用轴向柱塞泵，推进液压泵的泵头采用液压泵比例流量阀、液压泵比例压力阀；泵头压力油出口接油缸换向控制阀块压力油口，油缸换向控制阀块回油口接设备回油路，油缸换向控制阀块的泄漏油口接设备泄漏回路；油缸换向控制阀块工作油口接分区油缸控制阀块的油口。