[发明专利]用于竞速驾驶的车辆制动模式在审
| 申请号： | 201711338957.7 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN108202726A | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | C·J·巴伯;M·F·邓 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T13/16;B60T13/66 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的制动系统具有：第一轴，其包括布置在第一车辆端附近的第一负重轮；以及第二轴，其包括布置在第二车辆端附近的第二负重轮。制动系统包括第一制动组件，其被配置为向第一负重轮施加制动力；以及第二制动组件，其被配置为向第二负重轮施加制动力。制动系统另外包括控制器，其被配置为调节第一制动组件和第二制动组件中的每一个的制动力。另外，制动系统包括开关，其被配置为向控制器传达请求以在车辆运动时经由第一制动组件施加制动力，而不是经由第二制动组件施加制动力。来自开关的请求旨在使第一负重轮停止旋转并且生成滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 制动组件 负重轮 制动力 制动系统 施加 控制器 配置 车辆运动 车辆制动 滑动 第二轴 第一轴 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的制动系统，所述制动系统具有：第一轴，其包括布置在第一车辆端附近的第一负重轮；以及第二轴，其包括布置在第二车辆端附近的第二负重轮，所述制动系统包括：第一制动组件，其可操作地连接至所述第一负重轮并且被配置为向所述第一负重轮施加第一制动力；第二制动组件，其可操作地连接至所述第二负重轮并且被配置为向所述第二负重轮施加第二制动力；控制器，其被配置为经由所述相应的第一制动组件和第二制动组件调节所述第一制动力和所述第二制动力的施加；以及开关，其被配置为向所述控制器传达请求以在所述车辆相对于路面运动时经由所述第一制动组件向所述第一负重轮施加所述第一制动力，而不是经由所述第二制动组件向所述第二负重轮施加所述第二制动力。
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