[发明专利]一种涡轮增压器轴承体结构有效
| 申请号： | 201711297028.6 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108223030B | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 何洪;吴新涛;徐思友;庄丽 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12;F01D25/16;F01D25/18 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种涡轮增压器轴承体结构，属于涡轮增压器技术领域，包括压气机端轴承座、涡轮端轴承座、进油孔、进油道、涡轮端轴承座隔热回油空腔、涡轮密封环座、轴承座支撑体、回油腔、回油孔。其特点在于，涡轮端轴承座结构上部与轴承体连接处掏出尽可能大的空腔，空腔边缘留出合理壁厚直抵进油孔、沿进油道折回，并且在涡轮端轴承座下部增加了轴承座支撑体。本发明有益效果：增加了涡轮向涡轮端轴承座传热路径在低温区内的长度，增加了传热路径上的散热，因此减小了高温涡轮向涡轮端轴承座的传热量，抑制了涡轮端轴承座温度的上升。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承座 涡轮端 涡轮增压器 轴承体结构 传热路径 进油道 进油孔 支撑体 压气机端轴承座 轴承座结构 高温涡轮 回油空腔 空腔边缘 涡轮密封 折回 传热量 回油孔 回油腔 轴承体 隔热 散热 涡轮 壁厚 环座 减小 空腔 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器轴承体结构，包括轴承体本体，所述轴承体本体中轴线的左右两侧分别为压气机端轴承座部分(1)和涡轮端轴承座部分(2)，所述轴承体本体的上部设有联通的进油孔(3)和进油道(4)；其特征在于：所述涡轮端轴承座部分(2)与轴承体本体连接处的上部和右侧设有空腔(5)，所述空腔(5)的上部左侧边缘留出合理壁厚直抵进油孔(3)、沿进油道(4)折回；所述轴承体本体上空腔(5)右侧对应所述涡轮端轴承座部分(2)的位置安装涡轮密封环座(6)；所述轴承体本体下部对应涡轮端轴承座部分(2)下部的位置向上延伸至与涡轮端轴承座部分(2)连接形成轴承座支撑体部分(7)，所述轴承体本体的下部设有回油腔(8)和回油孔(9)。
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