[发明专利]一种用于电动车辆的变速机构在审
| 申请号： | 201711270064.3 | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109869479A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 梁健 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰;康正德 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于电动车辆的变速机构，属于车辆领域。该变速机构包括：用于所述车辆换挡的第一换挡机构和第二挡换挡机构，其中一个与所述车辆的前轮连接，另一个则与所述车辆的后轮连接。第一换挡机构和第二换挡机构互相独立，且配置成在所述第一换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第二换挡机构保持在其当前的接合挡位、在所述第二换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第一换挡机构保持在其当前的接合挡位，且所述第一换挡机构和所述第二换挡机构均能实现至少两个档位的切换。本发明的变速机构在换挡时，第一换挡机构或第二换挡机构仍保证有动力输出，从而实现动力不中断的连续变速无极换挡，进而提高换挡质量，优化加速性能。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡机构 换挡 变速机构 电动车辆 可操作地 接合 挡位 后轮 车辆领域 动力输出 互相独立 加速性能 连续变速 档位 前轮 无极 中断 配置 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车辆的变速机构，其特征在于，包括：用于所述车辆换挡的第一换挡机构和第二挡换挡机构，所述第一换挡机构和第二换挡机构二者中的一个与所述车辆的前轮连接，另一个则与所述车辆的后轮连接；其中，所述第一换挡机构和所述第二换挡机构互相独立，且配置成在所述第一换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第二换挡机构保持在其当前的接合挡位、在所述第二换挡机构可操作地执行换挡动作时使得所述第一换挡机构保持在其当前的接合挡位，且所述第一换挡机构和所述第二换挡机构均能实现至少两个档位的切换。
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