[发明专利]一种发动机安装损失估算方法有效
申请号: | 201711247042.5 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108061659B | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 黄启斌;胡士媛;徐玉貌;孟胜学;李杰 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明涉及直升机发动机安全领域,涉及一种发动机安装损失估算方法;估算方法包括如下步骤:获取台架的压气机转速、发动机功率以及涡轮前温度;对上述数据进行标准化处理;根据发动机特性选择一次函数或分段函数对标准化后的NgN、PwN、ITTN以及PwN之间进行拟合;获取直升机任何稳定飞行状态下的测试旋翼转速、测试压气机转速、测试涡轮前温度、扭矩百分比、测试压力高度以及测试大气温度;得到测试发动机功率;对上步骤参数进行标准化处理;得到如下发动机功率安装损失。本发明的发动机安装损失估算方法,能够对直升机发动机安装损失进行评估,将发动机的可用功率得到精确化,从而能够对当前发动机状态进行准确评估,进而规避飞行风险。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 安装 损失 估算 方法 | ||
【主权项】:
1.一种发动机安装损失估算方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、获取直升机每台发动机履历表台架数据[NgF1、NgF2、NgF3.....NgFN]、[PwF1、PwF2、PwF3.......PwFN]、[ITTF1、ITTF2、ITTF3......ITTFN]以及进行该台架数据下的台架压力高度Hp1、台架大气温度Th1;其中,NgF为台架压气机转速;PwF为台架发动机功率;ITTF为台架涡轮前温度;N为角标,对应发动机上N个不同的点;步骤二、根据如下公式(1)、(2)、(3)分别对台架压气机转速NgF、台架发动机功率PwF以及台架涡轮前温度ITTF参数进行标准化处理:![]()
ITTN=ITTF/θ (3);得到标准化台架压气机转速[NgN1、NgN2、NgN3......NgNN]、标准化台架发动机功率[PwN1、PwN2、PwN3.......PwNN]以及标准化台架涡轮前温度[ITTN1、ITTN2、ITTN3......ITTNN];其中,Δ为压力比,θ为温度比;步骤三、根据发动机特性选择一次函数或分段函数对标准化后的NgN与标准化后的PwN以及标准化后的ITTN与标准化后的PwN之间进行拟合;步骤四、获取直升机任何稳定飞行状态下的测试旋翼转速Nr、测试压气机转速Ng、测试涡轮前温度ITT、扭矩百分比Q、测试压力高度Hp2以及测试大气温度Th2;步骤五、根据如下公式(4)得到测试发动机功率Pw:Pw=Q×P×(Nr/Nr标准) (4);其中,Nr标准为直升机标准旋翼转速;步骤六、根据如下公式(5)、(6)、(7)分别对测试压气机转速Ng、测试发动机功率Pw以及测试涡轮前温度ITT参数进行标准化处理:![]()
ITTE=ITT/θ (7);得到标准化测试压气机转速NgE、标准化测试发动机功率PwE以及标准化测试涡轮前温度ITTE;步骤七、将步骤二得到的标准化台架压气机转速NgN、标准化台架涡轮前温度ITTN以及步骤六得到的标准化测试压气机转速NgE、标准化测试涡轮前温度ITTE分别代入步骤三中的函数,根据如下公式(8)得到发动机功率安装损失k:![]()
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