[发明专利]轨道车辆侧墙一体化成型方法

摘要

轨道车辆侧墙一体化成型方法涉及轨道车辆侧墙制造技术领域，该方法是将由外蒙皮、内蒙皮、中间填充泡沫芯材构成的三明治结构经过高温固化后得到一体化结构侧墙的方法。本发明方法制造的一体化结构侧墙在满足车体侧墙结构强度、刚度等性能的前提下，提高了侧墙结构的模块化、整体化程度，改善了工艺流程，降低了侧墙结构的工作量与工作难度；该方法采用高温固化成型工艺，成型过程中结构变形量小，提高了车体侧墙结构整体的尺寸精度与外观的整洁度；该方法能够有效的降低车体侧墙结构重量，较之传统的金属车体侧墙结构的减重效果明显，契合目前轨道车辆关于车体结构轻量化的设计需求。

主权项

轨道车辆侧墙一体化成型方法，其特征在于，该方法是将由外蒙皮(2‑1)、内蒙皮(2‑3)、中间填充泡沫芯材(2‑2)构成的三明治结构经过高温固化后得到一体化结构侧墙(2)的方法，该方法具体包括如下步骤：第一步、根据侧墙(2)的外轮廓结构制作相应的模具(3)，作为一体化结构侧墙(2)的铺层及成型基础；第二步、根据侧墙(2)的外表面结构设计外蒙皮(2‑1)的外形结构，并经过ANSYS有限元分析软件对外蒙皮(2‑1)的结构进行仿真分析确定各铺层按照如下的铺放顺序和材料铺设到模具(3)的相应位置：0.2mm厚的表面膜、0.35mm厚的RE400、0.5mm厚的XC411、0.34mm厚的UC300、0.5mm厚的RC416、0.5mm厚的XC411、0.5mm厚的RC416、0.5mm厚的XC411、0.5mm厚的XC411、0.5mm厚的RC416、0.5mm厚的XC411；第三步、将第二步铺设完成的外蒙皮(2‑1)材料连同模具(3)一起放入烘房进行固化，以0.5～1℃/min的升温速率，升温至95℃，保温2小时后，再升温至120℃，保温3小时后，自然降温至室温；第四步、根据第三步固化后的外蒙皮(2‑1)的形状加工泡沫芯材(2‑2)的形状和表面，需要做到泡沫芯材(2‑2)的表面与外蒙皮(2‑1)表面完全贴合，然后，在泡沫芯材(2‑2)与外蒙皮(2‑1)之间铺设两层胶膜，使泡沫芯材(2‑2)的表面与外蒙皮(2‑1)表面紧密连接；第五步、将第四步铺设完成的泡沫芯材(2‑2)与外蒙皮(2‑1)、模具(3)一起放入烘房中进行固化，以0.5～1℃/min的升温速率，升温至120℃，保温4小时后，自然降温至室温；第六步、根据侧墙(2)的内表面结构设计内蒙皮(2‑3)的外形结构，并经过ANSYS有限元分析软件对内蒙皮(2‑3)的结构进行仿真分析确定各铺层按照如下的铺放顺序和材料铺设到第五步所述的泡沫芯材(2‑2)的相应位置：0.2mm厚的胶膜、0.34mm厚的UC300、0.5mm厚的RC416、0.5mm厚的XC411、0.5mm厚的RC416、0.5mm厚的XC411、0.5mm厚的RC416；第七步、将第六步铺设完成的内蒙皮(2‑3)材料与泡沫芯材(2‑2)、外蒙皮(2‑1)、模具(3)一起放入烘房中进行固化，以0.5～1℃/min的升温速率，升温至95℃，保温2小时后，再升温至120℃，保温6小时后，自然降温至室温，形成最终的一体化结构侧墙(2)。