[发明专利]行车事故辅助救援装置在审
| 申请号： | 201711159370.X | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109823301A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 陈永红 | 申请（专利权）人： | 陈永红 |
| 主分类号： | B60R21/34 | 分类号： | B60R21/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 416106 湖南省湘西*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种行车事故辅助救援装置，具体涉及汽车行车安全技术领域。它包含的可转动定位轴位于顶部与连接板连接，借力滚筒、伞齿轮动力传输组位于可转动定位轴下方并通过复结构传动轴连接，复结构传动轴与内置动力传动组、连接板连接，输送带滚筒位于伞齿轮动力传输组下方并与伞齿轮动力传输组连接，输送带滚筒上连接有输送带并与连接板连接，高强度滚筒位于输送带滚筒下方，高强度滚筒通过复结构传动轴与内置动力传动组连接，复结构传动轴与连接板连接，对外排斥挡板位于输送带滚筒背面并与连接板连接，排斥挡板顶出机构位于输送带滚筒上方并与对外排斥挡板连接。本发明有益效果为：将车轮下人或物排斥到车轮受碾压范围以外，减轻人及物的伤亡和损害。 | ||
| 搜索关键词： | 输送带滚筒 连接板 传动轴 挡板 动力传输 伞齿轮 滚筒 行车事故 排斥 动力传动组 救援装置 定位轴 可转动 内置 车轮 输送带 汽车行车安全 顶出机构 组连接 碾压 背面 损害 | ||
【主权项】：
1.一种行车事故辅助救援装置，其特征在于：它包含可转动定位轴(1)、借力滚筒(2)、伞齿轮动力传输组(3)、复结构传动轴(4)、输送带滚筒(5)、输送带(6)、内置动力传动组(7)、高强度滚筒(8)、连接板(9)、对外排斥挡板(10)、排斥挡板顶出机构(11)，可转动定位轴(1)位于顶部通过轴承与连接板(9)连接，所述的借力滚筒(2)、伞齿轮动力传输组(3)位于可转动定位轴(1)下方并通过复结构传动轴(4)连接，所述的复结构传动轴(4)一端与内置动力传动组(7)连接，一端通过轴承与连接板(9)连接，所述的输送带滚筒(5)位于伞齿轮动力传输组(3)下方并与伞齿轮动力传输组(3)连接，输送带滚筒(5)上连接有输送带(6)，输送带滚筒(5)通过轴承与连接板(9)连接，多个高强度滚筒(8)位于输送带滚筒(5)下方，高强度滚筒(8)通过复结构传动轴(4)与内置动力传动组(7)连接，所述的复结构传动轴(4)通过轴承与连接板(9)连接，所述对外排斥挡板(10)位于输送带滚筒(5)背面并与连接板(9)连接，排斥挡板顶出机构(11)位于输送带滚筒(5)上方并与对外排斥挡板(10)连接。
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