[发明专利]并联式混合动力切换方法及计算机可读存储介质有效
| 申请号： | 201711112157.3 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN109774701B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 涂岩恺;苏志江;叶旭辉 | 申请（专利权）人： | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W40/105;B60W40/076 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种并联式混合动力切换方法及计算机可读存储介质，方法包括：获取发动机可运行的最小车速、电机可运行的最大车速以及最大坡度值和最小坡度值；生成电油切换线；生成油电切换线；确定混合动力区域；采集车辆的当前车速和当前坡度值，并根据所述当前车速、当前坡度值、电油切换线、油电切换线和混合动力区域，确定车辆的动力驱动方式。本发明可有效适应外部地理情况，且可提高燃油利用率和电源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 混合 动力 切换 方法 计算机 可读 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种并联式混合动力切换方法，其特征在于，包括：获取发动机可运行的最小车速、电机可运行的最大车速以及最大坡度值和最小坡度值；根据所述最小车速、最大车速、最大坡度值和最小坡度值，生成电油切换线；根据所述最小车速、最大车速、最大坡度值、最小坡度值以及预设的速度距离，生成油电切换线；根据所述最小车速、最大车速以及预设的变化速度和变化坡度，确定混合动力区域；采集车辆的当前车速和当前坡度值，并根据所述当前车速、当前坡度值、电油切换线、油电切换线和混合动力区域，确定车辆的动力驱动方式。
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