[发明专利]一种车载多媒体系统可靠性分析方法

摘要

本发明公开了一种车载多媒体系统，涉及车载多媒体技术领域，该系统包括以下内容，车载多媒体系统可靠性分配、车载多媒体系统可靠性建模、车载多媒体系统可靠性预计和车载多媒体系统失效率计算；车载多媒体系统采用评分分配法。本发明采用评分分配法对车载多媒体系统的可靠性进行分配、建模和预计，通过定量分配、预计和评估系统可有效提高系统的基本可靠性；本发明为车载多媒体系统失效率提供预计；本发明可以发现车载多媒体系统中的薄弱环节；本发明可为车载多媒体系统的系统故障提供预防措施；本发明为车载多媒体系统中元器件的优选提供依据。

主权项

一种车载多媒体系统，其特征在于：该系统包括以下内容，车载多媒体系统可靠性分配、车载多媒体系统可靠性建模、车载多媒体系统可靠性预计和车载多媒体系统失效率计算；车载多媒体系统采用评分分配法，评分是以各模块/元器件的复杂度、技术成熟水平、工作时间、故障后果和环境条件作为评分因素，请该领域专家进行评分，将一个分配层次的模块或元器件的各评分因素相乘，再将多名专家的评分因素相乘结果进行平均，最后将平均值加权，求得单个模块/元器件的失效率；故障率分配指标：(TBF为预设的可靠性指标)，单元的故障率：(为分配给第i个单元的故障率，单位为10‑6h‑1；Ci为分配系数；为规定的故障率分配指标，单位为10‑6h‑1)，车载多媒体系统的可靠度：RS＝RA×RB×RC×RD×RE×RF×RG×RH×RI)(A、单片集成电路，B、半导体分立器件，C、光电子器件，D、电阻，E、电容，F、感性元件，G、连接器，H、谐振器和振荡器，I、其他元器件，)，采用普通概率法建立可靠性数学模型；元器件工作失效率：λP＝πQ[C1πTπV+(C2+C3)πE]πL(λP为工作失效率，单位为10‑6/h，πE为环境系数，πQ为质量系数，πL为成熟系数，πT为温度应力系数，其值取决于电路的工艺和电路的结温Tj，πV为电压应力系数，C1和C2为电路复杂度失效率，C3为封装复杂度失效率，)，电路的结温Tj＝Tc+Rth(j‑c)P(Tj为电路处于最恶劣状态时的结温，Tc为管壳温度，单位为℃，Rth(j‑c)为结到管壳的热阻，单位为℃/W，P为系统处于最恶劣状态时，电路所承受的功率，单位为W，如功率值未知，则采用相应电路规范的最大功耗，)，车载多媒体系统的工作失效率：(λP为元器件工作失效率，)，平均故障间隔时间：