[发明专利]P挡驻车机构和车辆有效
申请号: | 201710995863.0 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN107606145B | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 赵勇钢;赵春艳;蒋荣勋 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种P挡驻车机构和车辆,所述P挡驻车机构包括:壳体;驻车齿轮;棘爪,所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开;挡块,所述挡块与所述壳体固定连接,且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧;拉杆总成,所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间;执行机构,所述执行机构通过驱动轴与所述拉杆总成相连,所述棘爪可枢转地安装于所述驱动轴,以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块和所述棘爪以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。本发明的P挡驻车机构,挂挡驻车稳定性好,结构可靠性高,且零部件数目少,零部件之间的装配精度高,使得P挡驻车机构的结构更紧凑,所需空间小,有利于优化整车的空间布置。 | ||
搜索关键词: | 挡驻车 机构 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种P挡驻车机构,其特征在于,包括:壳体;驻车齿轮;棘爪,所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开;挡块,所述挡块与所述壳体固定连接,且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧;拉杆总成,所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间;执行机构,所述执行机构通过驱动轴与所述拉杆总成相连,所述棘爪可枢转地安装于所述驱动轴,以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块和所述棘爪以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮;所述棘爪套设在所述驱动轴外且与所述驱动轴间隙配合,所述驱动轴与所述驻车齿轮的轴线平行设置。
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