[发明专利]一种汽车全自动脱困器在审
| 申请号： | 201710940093.X | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN107639974A | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 李兴艳 | 申请（专利权）人： | 苏州吉立兴汽车用品科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B15/26 | 分类号： | B60B15/26 |
| 代理公司： | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙)32239 | 代理人： | 丁秀华 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种汽车全自动脱困器，所述汽车包括轮胎(102)，所述轮胎(102)包括外胎面(103)，所述汽车全自动脱困器集成在所述汽车上，并且包括启动装置(1)和与所述启动装置(1)相连的脱困模块(2)，所述脱困模块(2)包括至少一组伸缩机构(3)和与所述伸缩机构(3)相连的顶头(4)，所述启动装置(1)可以控制所述伸缩机构(3)伸出或者缩回所述顶头(4)，所述伸缩机构(3)伸出时，所述顶头(4)高于所述轮胎(102)的外胎面(103)，所述伸缩机构(3)缩回时，所述顶头(4)处于所述轮胎(102)的外胎面(103)以内。本发明的脱困器集成在车身上，无需后期安装，只需操作启动按钮即可完成脱困过程，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 全自动 脱困 | ||
【主权项】：
一种汽车全自动脱困器，所述汽车包括轮胎(102)，所述轮胎(102)包括外胎面(103)，其特征在于：所述汽车全自动脱困器集成在所述汽车上，并且包括启动装置(1)和与所述启动装置(1)相连的脱困模块(2)，所述脱困模块(2)包括至少一组伸缩机构(3)和与所述伸缩机构(3)相连的顶头(4)，所述启动装置(1)可以控制所述伸缩机构(3)伸出或者缩回所述顶头(4)，所述伸缩机构(3)伸出时，所述顶头(4)高于所述轮胎(102)的外胎面(103)，所述伸缩机构(3)缩回时，所述顶头(4)处于所述轮胎(102)的外胎面(103)以内。
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- 本实用新型公开了一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，包括主车轮、副车轮、车轮收放机构、车轮辐板，所述主车轮和副车轮同轴设置，所述主车轮为整体式非充气弹性车轮，所述副车轮为沿圆周方向分为若干等分的非充气车轮，所述主车轮通过所述车轮辐板与车轮轴连接，所述车轮辐板上沿圆周布置有与所述副车轮分段数目之和相同的铰接滑动导槽，所述铰接滑动导槽由车轮辐板中心孔向所述车轮辐板半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽内，另一端与所述副车轮连接。本实用新型能够根据路面情况需要改变非充气车轮的接地面积，且无爆胎隐患，安全性好，适合在各种行驶条件下使用。
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- 陆陶然;于春竹;吕梦薇;刘毅鹏;关银霞;王忠良;孔维禄 - 陆陶然;吕梦薇
- 2015-10-26 - 2016-03-02 - B60B15/26
- 一种轮式水田收割机防陷轮，由连接盘、Y字形辐条、轮缘、防陷托板组成，连接盘上有八个连接盘孔，用八个加长螺栓将连接盘与水田收割机驱动轮毂固定在一起，Y字形辐条的下端焊接在连接盘的圆周上，上面的两个端头分别焊接在两个轮缘的圆环内侧，防陷托板均匀地焊接在两轮缘的圆环外侧。防陷轮的直径比配套收割机驱动轮直径小20CM，宽度为40CM。通过给轮式水田收割机驱动轮上加装防陷轮，增大水田收割机的接地面积，减小压强，起到防止下陷的作用。
- 一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮-201510661000.0
- 臧利国 - 南京工程学院
- 2015-10-14 - 2015-12-23 - B60B15/26
- 本发明公开了一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，包括主车轮、副车轮、车轮收放机构、车轮辐板，所述主车轮和副车轮同轴设置，所述主车轮为整体式非充气弹性车轮，所述副车轮为沿圆周方向分为若干等分的非充气车轮，所述主车轮通过所述车轮辐板与车轮轴连接，所述车轮辐板上沿圆周布置有与所述副车轮分段数目之和相同的铰接滑动导槽，所述铰接滑动导槽由车轮辐板中心孔向所述车轮辐板半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽内，另一端与所述副车轮连接。本发明能够根据路面情况需要改变非充气车轮的接地面积，且无爆胎隐患，安全性好，适合在各种行驶条件下使用。
- 汽车防滑器-201410159283.4
- 张玉秀 - 张玉秀
- 2014-04-21 - 2015-10-28 - B60B15/26
- 一种汽车防滑器，属于汽车轮胎防滑装置领域。汽车在冰雪或泥泞路面上行驶时，常常会出现车轮打滑的现象，人们常用的汽车防滑装置安装繁琐且易损伤轮胎。该汽车防滑器成轮式，主要由连接盘、连接轴、弹簧和防滑齿构成。连接盘与加长的汽车轮胎固定螺帽通过螺栓相连接，加装在汽车轮胎的外侧。本发明结构简单，拆装方便，坚固耐用，对轮胎没有伤害，且不改变汽车原有的结构技术安全性能，具有良好的可操作性，能有效地避免汽车在雨雪天因刹车打滑造成的交通事故，并可广泛应用于各种轮式机械的防滑。
- 轨道检测小车的防滑车轮-201410847795.X
- 王元昌;王长进;石德斌;李亚辉;李建博;傅兴刚;孙玉峰;李新增;王兵海;梁永;孟宪军;彭理 - 铁道第三勘察设计院集团有限公司
- 2014-12-31 - 2015-04-29 - B60B15/26
- 本发明是轨道检测小车的防滑车轮，位置对应的两轴架板其底部两端分别设有轴支撑的同步带轮，两同步带轮设有与其相啮合的闭环齿形同步带，闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面相接合，两轴架板的顶部设有支撑小车主体的顶板。本车轮的闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面接合面积远远大于现有技术中钢质车轮与轨道表面的接合面积，以及闭环齿形同步带的外表面的橡胶材质的特点致使本车轮与轨道间的摩擦阻力较大，彻底克服了钢质车轮的打滑现象。本发明具有结构简单、构思巧妙、性能优越的突出优点。
- 适于田间作业的轮式农用机械的行走装置-201420493711.2
- 张朝辉 - 张朝辉
- 2014-08-29 - 2014-12-17 - B60B15/26
- 本实用新型公开了一种适于田间作业的轮式农用机械的行走装置，包括二个前橡胶行走轮和二个后橡胶行走轮，还包括二个橡胶辅助轮，所述二个橡胶辅助轮分别对应设置于二个前橡胶行走轮的一侧、并与前橡胶行走轮同轴，所述二橡胶辅助轮的直径小于二个前橡胶行走轮的直径。所述二橡胶辅助轮的直径小于二个前橡胶行走轮的直径8-50厘米。所述二个橡胶辅助轮分别对应设置于二个前橡胶行走轮的外侧。在二个后橡胶行走轮各一侧分别对应设置二个橡胶辅助轮，所述橡胶辅助轮与后橡胶行走轮同轴，所述二橡胶辅助轮的直径小于二个后橡胶行走轮的直径。本实用新型能够有效防止机械陷入泥沼，使用方便安全、成本低、防陷效果好。
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