[发明专利]电动汽车手动换挡的一种方式在审
| 申请号： | 201710933805.5 | 申请日： | 2017-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN107654632A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 黄伟 | 申请（专利权）人： | 黄伟 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/18;F16H61/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 以控制电机驱动电路的通断来实现变速箱离合器的功能需解决电机突然通断电对电机控制电路的影响等问题，本发明是通过换挡前电动机驱动电路的输入电压线性减小、换挡结束时电动机驱动电路的输入电压线性增大的方法来解决。电动汽车电机的工作转速较大，花键轴与待啮合齿轮的速差也大，仅仅依靠同步器来挂挡会对换挡部件造成较大的冲击、同时也影响驾驶的舒适性，本方案通过增加一台调速电机的方法来实现待啮合齿轮转速和花键轴转速的同步。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 手动 换挡 一种 方式 | ||
【主权项】：
权利1，在换挡的过程中为了使电机驱动电路不受影响，其特征是:换挡前切断加速踏板霍尔信号输出使电机驱动电路输入电压由加速踏板电门的实际输出量从大到小线性减小到零，换挡结束时接通加速踏板霍尔信号输出、同时电机驱动电路输入电压由小到大的线性上升、恢复到加速踏板电门的实际对应输出量。
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