[发明专利]混合动力车辆的控制设备有效
申请号: | 201710900632.7 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN107878444B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 小熊孝弘;平野重利;松村航;园田伸吾 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/182;B60L58/10 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供了一种混合动力车辆的控制设备,当行驶模式从第二模式(EV模式)切换至第一模式(串联模式)时,该混合动力车辆的控制设备可以适当地加热废气净化催化剂以抑制废气劣化。该控制设备包含:选择工具,如果所需输出等于或者高于确定阈值,则选择工具选择第一模式作为车辆的行驶模式,如果所需输出低于确定阈值,则选择工具选择第二模式;和阈值改变工具,如果废气净化催化剂的温度低于预定温度,则阈值改变工具降低确定阈值。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 设备 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的控制设备,其特征在于,所述混合动力车辆包括驱动马达,用于将电功率供给至所述驱动马达的电池,引擎,以及由所述引擎驱动、用于将电功率至少供给至所述电池的发电机,所述控制设备适用于控制所述混合动力车辆,并且包含:温度检测工具,所述温度检测工具用于检测设置在所述引擎中的废气净化催化剂的温度;输出功率检测工具,所述输出功率检测工具用于检测所述电池的上限输出功率;所需输出检测工具,所述所需输出检测工具用于检测所述车辆需要的所需输出;选择工具,如果所述所需输出等于或者高于基于所述电池的所述上限输出功率而设定的确定阈值,则所述选择工具选择所述引擎被驱动的第一模式作为所述车辆的行驶模式,或者如果所述所需输出低于所述确定阈值,则所述选择工具选择所述车辆行驶而所述引擎被停止的第二模式;以及阈值改变工具,如果所述废气净化催化剂的所述温度低于预定温度,则所述阈值改变工具降低所述确定阈值。
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