[发明专利]基于GNSS和VO融合的无人驾驶车辆导航定位精度矫正方法在审
申请号: | 201710881434.0 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN107728175A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 曾庆喜;邱文旗;冯玉朋;李晓宇;刘德辉;徐纪洋 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学;上海联适导航技术有限公司 |
主分类号: | G01S19/40 | 分类号: | G01S19/40;G01S19/45 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 姜慧勤 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了基于GNSS和VO融合的无人驾驶车辆导航定位精度矫正方法,包括如下步骤(1)基于单目视觉的车道线检测;(2)单目视觉里程计定位精度优化;(3)GNSS/VO组合导航系统的定位精度矫正。本发明利用车道线辅助视觉里程计,然后与GNSS定位进行融合以提高车辆定位系统的可靠性。GNSS/VO具有很强的互补特性,GNSS可以获得长时间稳定的定位结果,而VO可以获取短期高精度定位数据,利用两种传感器对位置测量值的差值进行滤波计算,使用VO系统误差的估计值去校正VO系统的误差,实现利用GNSS数据限制VO数据长时间漂移的目的。 | ||
搜索关键词: | 基于 gnss vo 融合 无人驾驶 车辆 导航 定位 精度 矫正 方法 | ||
【主权项】:
基于GNSS和VO融合的无人驾驶车辆导航定位精度矫正方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1,实时获取车辆正前方的图像,对图像中的车道线进行检测,提取车辆在道路坐标系下的航向角和横向位置;步骤2,基于视觉里程计方法求解车辆运动的6自由度运动参数,利用车辆在道路坐标系下的航向角和横向位置修正6自由度运动参数,得到车辆的视觉定位坐标;步骤3,根据全球卫星导航系统获取车辆的GNSS定位坐标,利用卡尔曼滤波器将车辆的视觉定位坐标与GNSS定位坐标进行融合矫正,得到车辆矫正后的定位坐标。
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G01 测量;测试
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置
G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
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