[发明专利]一种电动汽车充电枪头电子锁控制装置和一种电子锁装置

摘要

本发明涉及一种电动汽车充电枪头电子锁控制装置和一种电子锁装置，电子锁控制装置包括控制模块、第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块。当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，充电电容向电子锁的反向输入端放电，给其一定的正电压，那么，给电子锁的信号就是一个反向脉冲，电子锁就会解锁。因此，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，仍旧能够对电子锁进行控制，不管此时电动汽车是否充电完成，都可以控制电子锁解锁，保证电动汽车与电网断开连接，使充电枪头能够从电动汽车上顺利拔出，进而使用户能够继续使用电动汽车，提升用户体验。

主权项

1.一种电动汽车充电枪头电子锁控制装置，其特征在于，包括控制模块、第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块，所述控制模块具有用于检测系统电源是否失电和/或整车控制器是否有一路与电子锁解锁控制相关的有源开出的检测端口，所述控制模块控制连接所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块，所述第一开关模块包括第一端口和第二端口，所述第二端口用于连接电子锁的正向输入端，所述第二开关模块包括第四端口和第五端口，所述第四端口连接一个与系统电源或有源开出相关的负极电压端，当系统电源失电或整车控制器没有所述有源开出时所述负极电压端变为零电位，所述第五端口用于连接电子锁的反向输入端，所述第三开关模块包括第七端口、第八端口和第九端口，所述第七端口连接充电电容的正极端，所述充电电容的负极端连接所述第一端口，所述第八端口连接所述第四端口，所述第九端口用于连接系统电源的正极端或者连接所述有源开出；当系统正常时，控制模块控制第一端口与第二端口连接，控制第四端口与第五端口连接，控制第七端口和第九端口连接，系统电源或者有源开出为充电电容充电，给电子锁一正向脉冲，电子锁处于锁止状态；当系统电源失电或者整车控制器没有所述有源开出时，控制模块控制第一端口与第二端口连接，控制第四端口与第五端口连接，控制第七端口和第八端口连接，充电电容放电，给电子锁一反向脉冲，电子锁解锁；其中，当系统电源失电时，整车控制器无法输出所述有源开出。