[发明专利]一种中碳低合金钢铁路车轮的热处理方法有效
| 申请号： | 201710806903.2 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN107586938B | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 姚三成;陈刚;江波;宫彦华;赵海;邹强;陈讲彪;钟斌;鲁松;王志刚;童乐 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/34 | 分类号： | C21D9/34;C21D1/42;C21D1/18;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/24;C22C38/20;C22C38/22;C22C38/46;C22C38/44;C22C38/42 |
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| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种中碳低合金钢铁路车轮的热处理方法，包括将轧制、缓冷后的铁路车轮840～860℃淬火加热、出炉喷水冷却、500±10℃回火、890～910℃工频感应加热、压缩空气冷却工序，其目的是使车轮在保持原有力学性能的基础上，显著降低踏面近表层异常组织区深度，或完全消除异常组织层，以改善车轮的使用性能，降低切削加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低合金钢 铁路 车轮 热处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种中碳低合金钢铁路车轮的热处理方法，其特征在于，所述热处理方法包括以下步骤：（1）将轧制、缓冷后的车轮于840~860℃加热；（2）喷水冷却；（3）将喷水冷却后的车轮经500±10℃回火处理，空冷至200℃以下；（4）将步骤（3）所得车轮于890~910℃进行感应加热处理；所述感应加热指的是工频感应加热，电流透入深度为8~10mm，加热时间7~10min；（5）停止感应加热，用压缩空气均匀吹扫车轮踏面至550℃以下，取出车轮，完成车轮热处理过程；所述压缩空气的压强为0.7~0.9MPa ，流量为30~50m3/min。
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