[发明专利]一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道有效
| 申请号： | 201710729638.2 | 申请日： | 2017-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN107554802B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 解静峰;宋磊;黄俊;付竟成;卫晨豪;陆孝强 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D33/02 | 分类号： | B64D33/02 |
| 代理公司： | 11121 北京永创新实专利事务所 | 代理人： | 赵文颖 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，进气道为Y形，划分进气口整形段、扩压段、合并段、收缩整流段；两个进气口在飞翼上表面，且进气口下边缘和飞翼前缘重合，进气口整形段为钟型，出口面积小于入口面积的90％，两侧的扩压段在完全扩压后通过合并段进行合并，通过收缩整流段进行收缩整流。本发明有利于内部结构布置。在小型无人机上使用双侧进气布局，有利于在机头布置电子设备，同时有利于整机配平。 | ||
| 搜索关键词： | 进气口 进气道 收缩整流段 扩压段 整形段 飞翼 合并 小型无人机 电子设备 飞翼布局 喷气式 上表面 下边缘 重合 机头 进气 扩压 配平 前缘 整机 收缩 出口 | ||
【主权项】：
1.一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，其特征在于，进气道为Y形，划分进气口整形段、扩压段、合并段、收缩整流段；/n两个进气口在飞翼上表面，且进气口下边缘和飞翼前缘重合，进气口整形段为钟型，出口面积小于入口面积的90％，两侧的扩压段在完全扩压后通过合并段进行合并，通过收缩整流段进行收缩整流；/n所述的进气口整形段，包括进气口、第一控制截面和第一放样曲面；/n所述的扩压段，包括第二控制截面和第二放样曲面；/n所述的合并段，包括第三控制截面和第三放样曲面、与第三放样曲面对称的第五放样曲面、第一修剪曲面；/n所述的收缩整流段，包括第四控制截面、第四放样曲面和与第四放样曲面对称的第六放样曲面。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学，未经北京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710729638.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道-201710729638.2
- 解静峰;宋磊;黄俊;付竟成;卫晨豪;陆孝强 - 北京航空航天大学
- 2017-08-23 - 2020-02-14 - B64D33/02
- 本发明公开了一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，进气道为Y形，划分进气口整形段、扩压段、合并段、收缩整流段；两个进气口在飞翼上表面，且进气口下边缘和飞翼前缘重合，进气口整形段为钟型，出口面积小于入口面积的90％，两侧的扩压段在完全扩压后通过合并段进行合并，通过收缩整流段进行收缩整流。本发明有利于内部结构布置。在小型无人机上使用双侧进气布局，有利于在机头布置电子设备，同时有利于整机配平。
- 用于在飞行器推进组件中吸入空气和捕获外来物体的装置及涡轮发动机吊舱-201580064982.3
- 纪尧姆·泊亚;亚历山大·库莱奥克斯;尼古拉斯·瑟尔文 - 赛峰飞机发动机公司
- 2015-11-26 - 2020-02-14 - B64D33/02
- 本发明涉及用于在飞行器推进组件中吸入空气和捕获外来物体的装置及涡轮发动机吊舱。所述装置包括主空气入口管道(11)，该主空气入口管道一方面分接到用于将空气引导到压缩机的通道(13)中且另一方面分接到能够捕获进入所述主管道(11)的外来物体(5)的旁路通道(12)中。所述装置包括沿着所述旁路通道(12)的一部分延伸的热交换器(6)。所述热交换器(6)沿着所述一部分实现表面热交换，并连接到外部油系统以通过与在所述旁路通道(12)中流动的空气(4)的热交换来冷却其中的油。所述旁路通道(12)具有用作排出外来物体(5)的机构的空气出口(12a)。
- 飞机空气过滤器和换热器进气口自清洁方法及自清洁结构-201910971106.9
- 汪炜;魏茂松 - 广州飞机维修工程有限公司
- 2019-10-12 - 2020-02-07 - B64D33/02
- 本发明公开了飞机空气过滤器和换热器进气口自清洁方法及自清洁结构，该自清洁方法及自清洁结构均为通过设置活动安装的活动件，使得在飞机的运动状态发生变化(包括飞机各个方向上的加速度的变化和姿态的变化)时，活动件将对进气表面进行扫动和/或拍打，以实现自清洁。本发明无需额外的动能。
- 具有整体式扇区的飞行器进气口、发动机舱及推进组件-201910617303.0
- A·波特;F·旁斯;A·布里;J·桑提耶 - 空中客车运营简化股份公司
- 2019-07-10 - 2020-01-17 - B64D33/02
- 具有整体式扇区的飞行器进气口、发动机舱及推进组件。本发明涉及飞行器发动机舱进气口，包括扇区(1)，每个扇区具有形成唇缘的部分(12)、形成外板的部分(11)和形成内板的部分(13)。形成外板的部分(11)和形成唇缘的部分(12)由整体的连续壁(10)制成。此外，在至少一个位于相邻两个扇区之间的接合部处，在扇区的形成外板的部分(11)之间设有开口和挡板，而所涉扇区的形成内板的部分(13)和形成唇缘的部分(12)边对边相接，通过可从扇区内部接近而从扇区外部看不到的固定件(14、21)相互固定。取消唇缘和外板之间的多行轨道固定件和扇区之间的多行纵向固定件显著限制了阻力。此外，进气口的设计在维护操作方面允许将扇区(1)作为整体式单位处理。本发明还涉及维护方法，其中当一扇区的一区域受损时，将相关扇区整体拆下，并由新的或“循环利用”的扇区代替。然后受损区域在后台修复，而飞行器立即恢复使用。
- 包括冲击吸收器元件的飞行器短舱的进气口结构-201910571526.8
- A·布里;F·旁斯;A·波特 - 空中客车运营简化股份公司
- 2019-06-28 - 2020-01-07 - B64D33/02
- 本发明涉及一种用于飞行器的短舱的进气口结构(150)，所述进气口结构(150)包括：进气口唇缘(152)，所述进气口唇缘具有朝向后部开口的U形截面；声学面板(156)，所述声学面板朝向后部并且在外侧延伸所述进气口唇缘(152)；外面板(158)，所述外面板朝向后部并且在外侧延伸所述进气口唇缘(152)；以及后部加强框架(154)，所述后部加强框架固定在所述外面板(158)与所述声学面板(156)之间，其中，所述后部加强框架(154)部分地限定就在所述后部加强框架(154)的前方的内部体积(162)。所述进气口结构(150)包括冲击吸收器元件(170)，所述冲击吸收器元件定位在所述内部体积(162)中，并且所述冲击吸收器元件(170)采取在冲击期间可变形并且至少部分地填充有流体的结构的形式。所述冲击吸收器元件(170)是填充有加压气体的柔性护罩(174)。将冲击吸收器元件置于后部加强框架的前部处限制了当物体穿透进气口结构时所述物体对后部加强框架的冲击。
- 用于飞行器的进气系统和飞行器-201910540709.3
- 卡洛斯·卡萨多-蒙特罗;皮奥·费尔南德斯-洛佩斯 - 空中客车西班牙运营有限责任公司
- 2019-06-21 - 2019-12-31 - B64D33/02
- 本发明提供了一种用于飞行器的进气系统和飞行器，所述进气系统包括：空气导管，所述空气导管适于向飞行器内部、优选地向辅助动力单元提供气流；入口，所述入口安排在所述空气导管一个端部处；围绕所述入口的蒙皮；安排在所述蒙皮上的多个狭缝；驱动装置、连接至所述驱动装置的翻板门、以及连接至所述驱动装置的多个翅片；其中，所述驱动装置被配置成用于使所述翻板门在至少两个位置之间移动，所述位置是所述翻板门关闭所述入口的关闭位置以及所述翻板门被驱动离开所述关闭位置的打开位置，并且其中，所述驱动装置还被配置成用于使所述多个翅片以使得所述多个翅片穿过所述狭缝伸出的方式移动。
- 螺旋曲线缠绕抛物线式通风罩-201910836541.0
- 不公告发明人 - 赵德泉
- 2019-08-19 - 2019-12-03 - B64D33/02
- 本发明的目的在于它减小了航空飞机飞行时发动机通风阻力且避免飞鸟吸入发动机，提高了航空飞机的飞行安全。该发明采用的技术方案：所有抛物线平均分布在发动机通风口前端，所有抛物线顶点固定在一起，抛物线起始端固定在发动机通风口外沿，抛物线条数为6‑500根，抛物线条数根据发动机通风口直径确定，直径大则条数多，直径小则条数少。螺旋曲线等间距沿抛物线缠绕，并固定在抛物线上，间距大小根据通风阻力及防飞鸟大小而定，抛物线为长方体金属制成，长方体外侧开槽，槽内布置螺旋曲线，使螺旋曲线与抛物线处在同一平面上，螺旋曲线为长方体金属制成。
- 一种飞机进气道保护罩固定安装结构-201920164752.X
- 王占富;王翔宇;张宇;王奡;张伟宁 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
- 2019-01-30 - 2019-11-29 - B64D33/02
- 本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机进气道保护罩固定安装结构。包括：进气道蒙皮(1)、板弯件(3)以及紧固件(4)。所述进气道蒙皮(1)上开设有通孔(2)；所述板弯件(3)通过紧固件(4)安装在所述进气道蒙皮(1)的所述通孔(2)的内侧。在进气道保护罩加盖飞机时，将进气道保护罩安装在由飞机进气道蒙皮1、板弯件3、紧固件4组成的飞机进气道保护罩固定安装结构上，既可方便快捷地使进气道保护罩与飞机的连接更加牢固，保证飞机进气道在地面维护状态的安全性。本申请能够在进气道保护罩加盖飞机时，方便快捷地使其与飞机连接，连接更加牢固，该固定安装结构安装方便，结构简单，具有较大的经济和工程实用价值。
- 专利分类
