[发明专利]动车组蓄电池充电控制系统及方法有效
| 申请号： | 201710705413.3 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN107458230B | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 韩冰;杨东军;张利军;朱友远;庄曦;迟久鸣;李海洋;张云龙;沙琮田;时军伟;林鹏 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L53/24;B60L58/13 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 刘雁君 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： |
动车组蓄电池充电控制系统，包括电流传感器以及控制器，控制器获取蓄电池充电电流信息并可控制蓄电池与充电机之间充电电流的数值大小，包括：充电电流斜率计算单元：用以根据设定的时间间隔内的电流变化计算时间间隔内充电电流变化斜率；充电电流阈值设定及调整单元：用以设定初始充电电流阈值，或，调整设定充电电流的阈值。动车组蓄电池充电控制方法，设定初始充电电流阈值，启动为蓄电池的充电，并获取充电电流I；设定充电电流下降斜率参考值kc，计算电流下降斜率k，若k |
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| 搜索关键词： | 车组 蓄电池 充电 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.动车组蓄电池充电控制系统，包括用以检测蓄电池充电电流的电流传感器以及控制器，所述控制器获取蓄电池充电电流信息并可控制蓄电池与充电机之间充电电流的数值大小，其特征在于：所述控制器包括：充电电流斜率计算单元：用以根据设定的时间间隔内的电流变化计算时间间隔内充电电流变化斜率；充电电流阈值设定及调整单元：用以设定初始充电电流阈值，或，调整设定充电电流的阈值；控制器进一步包括充电电流下降斜率计算触发单元，以及，用以设定充电电流下降斜率触发电流的触发电流设定单元；所述充电电流下降斜率计算触发单元根据充电电流下降斜率触发电流生成充电电流下降计算触发信号，以控制充电电流斜率计算单元工作。
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