[发明专利]电动汽车的控制系统和汽车在审
| 申请号： | 201710642022.1 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN107472169A | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 谢明维;易迪华;张兆龙 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;H04L29/08;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的控制系统和汽车，其中，系统包括网关；与网关相连的底盘CAN总线；电池管理BMS模块，用于对电池的上下电、电池的充放电以及电池的能量进行管理；动力驱动PEU模块，包括与底盘CAN总线相连的驱动控制单元，用于根据加速踏板信号和制动踏板信号对驱动电机进行控制；充电器控制OBC和DC/DC，驱动控制单元、OBC和DC/DC为总线的独立节点，且共用一个BMS的硬线唤醒信号线；挡位控制模块，通过底盘CAN总线与PEU模块相连；真空泵控制模块，通过底盘CAN总线与PEU模块相连；先进驾驶辅助ADAS模块，通过底盘CAN总线与PEU模块相连。能够提升网络的安全性和实时性，降低档位位置的解析和车辆增压的解析出错率，从而保证车辆行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的控制系统，其特征在于，包括：网关；与所述网关相连的底盘CAN总线；电池管理BMS模块，用于对电池的上下电、所述电池的充放电以及所述电池的能量进行管理；动力驱动PEU模块，所述PEU模块包括：驱动控制单元，用于根据加速踏板信号和制动踏板信号对驱动电机进行控制，所述驱动控制单元与所述底盘CAN总线相连；充电器控制OBC和DC/DC，其中，所述驱动控制单元、所述OBC和所述DC/DC为总线的独立节点，且共用一个BMS的硬线唤醒信号线；挡位控制模块，所述挡位控制模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连；真空泵控制模块，所述真空泵控制模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连；以及先进驾驶辅助ADAS模块，所述ADAS模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连。
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