[发明专利]电动汽车的控制系统和汽车在审
申请号: | 201710642022.1 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107472169A | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 谢明维;易迪华;张兆龙 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04L29/08;H04L12/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 控制系统 汽车 | ||
1.一种电动汽车的控制系统,其特征在于,包括:
网关;
与所述网关相连的底盘CAN总线;
电池管理BMS模块,用于对电池的上下电、所述电池的充放电以及所述电池的能量进行管理;
动力驱动PEU模块,所述PEU模块包括:
驱动控制单元,用于根据加速踏板信号和制动踏板信号对驱动电机进行控制,所述驱动控制单元与所述底盘CAN总线相连;
充电器控制OBC和DC/DC,其中,所述驱动控制单元、所述OBC和所述DC/DC为总线的独立节点,且共用一个BMS的硬线唤醒信号线;
挡位控制模块,所述挡位控制模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连;
真空泵控制模块,所述真空泵控制模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连;以及
先进驾驶辅助ADAS模块,所述ADAS模块通过所述底盘CAN总线与所述PEU模块相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
与所述网关相连的车身CAN总线;
集成热芯的加热控制器PTC,所述PTC与所述车身CAN总线相连。
3.如权利要求2所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
无钥匙进入/启动PEPS模块,所述PEPS模块与所述车身CAN总线相连;
车身控制BCM模块,所述BCM模块与所述车身CAN总线相连;
电子转向柱锁ESCL模块,所述ESCL模块与所述车身CAN总线相连;
集成式智能电器盒UEC,所述UEC与所述车身CAN总线相连;
电子温控ECC模块,所述ECC模块与所述车身CAN总线相连;
电动压缩机控制EAS模块,所述EAS模块与所述车身CAN总线相连;
安全气囊SDM模块,所述SDM模块与所述车身CAN总线相连;
行人警示VSP模块,所述VSP模块与所述车身CAN总线相连;
自动前灯调平AHL模块,所述AHL模块与所述车身CAN总线相连。
4.如权利要求1所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
与所述网关相连的信息娱乐CAN总线;
仪表控制ICM模块,所述ICM模块与所述信息娱乐CAN总线相连;
倒车雷达控制PDC模块,所述PDC模块与所述信息娱乐CAN总线相连;
抬头显示HUD模块,所述HUD模块与所述信息娱乐CAN总线相连;
胎压监测TPMS模块,所述TPMS模块与所述信息娱乐CAN总线相连;
全景影像AVM模块/倒车影像RVC模块,所述AVM模块/RVC模块与所述信息娱乐CAN总线相连。
5.如权利要求1所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
与所述网关相连的动力CAN总线,其中,所述BMS模块、所述PEU模块中的所述OBC和DC/DC与所述动力CAN总线相连。
6.如权利要求5所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
充电管理CMU模块,所述CMU模块与所述动力CAN总线相连。
7.如权利要求1所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
与所述网关相连的远程CAN总线;
事件记录仪EDR模块,所述EDR模块与所述远程CAN总线相连。
8.如权利要求1所述的电动汽车的控制系统,其特征在于,还包括:
与所述网关相连的诊断CAN总线。
9.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的控制系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710642022.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电控模块通信方法、装置及具有其的车辆
- 下一篇:一种整车控制系统