[发明专利]轿车封闭式扭力梁整体热处理加工方法有效
| 申请号： | 201710607000.1 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107460294B | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 陈永胜;张旭;龚量亮;李波 | 申请（专利权）人： | 天人汽车底盘（芜湖）股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/00 | 分类号： | C21D9/00;C21D1/26 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轿车封闭式扭力梁整体热处理加工方法，包括以下步骤：1)下料；2)冲压；3)热处理；4)激光切割；5)焊接。本发明采用退火缓冷工艺，去除了加工应力，使扭力梁组织均匀，采用本发明生产的轿车封闭式扭力梁抗拉强度达到700‑750MPa，Rp0.2达到600‑650MPa，延伸率≥18％，具有优良的塑韧性同时，兼顾了扭力梁本体强度。疲劳寿命台架试验均大于20万次，耐久性优良，能够尽可能地抑制运行过程中疲劳裂纹的产生，并且有效降低了生产成本，提高了生产效率；本发明解决了汽车行业中高强钢封闭式扭力梁疲劳性能不达标的技术难题，不仅降低了扭力梁热处理过程中出现变形的可能，而且降低了热处理能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力梁 整体热处理 热处理 轿车 加工 退火 热处理过程 激光切割 技术难题 疲劳裂纹 疲劳寿命 疲劳性能 汽车行业 生产效率 台架试验 运行过程 变形的 高强钢 延伸率 冲压 缓冷 下料 生产成本 焊接 能耗 达标 生产 | ||
【主权项】：
1.一种轿车封闭式扭力梁整体热处理加工方法，其特征在于包括以下步骤：1)下料：将高强度钢管用切管机切出原管；2)冲压：将原管冲压成型；3)热处理：将工件放置在工装上，装入退火炉中，①工件随炉升温至570‑580℃，保温140‑160分钟；②工件在退火炉内以30‑50℃/小时的速率，缓冷至440‑460℃，开炉门1/3,空气对流冷却，当工件温度到达295‑305℃以后出炉，空气冷却至室温；4)激光切割：将工件两端开口切成所需搭接的形状；5)焊接：将切割后的工件放在机器人焊接夹持工装上，进行自动化焊接成成品。
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