[发明专利]一种基于质心广义力识别的发动机失火故障诊断方法在审
| 申请号： | 201710580370.0 | 申请日： | 2017-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN109269810A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 徐传燕;乔意;徐海云;曹凤萍;富文军;杜灿谊;张绍辉 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | G01M15/11 | 分类号： | G01M15/11 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250000*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： |
本发明涉及基于质心广义力识别的发动机失火故障判断方法，包括以下步骤：(1)、获得发动机悬置系统的坐标、发动机的惯性参数以及悬置系统各主轴的动刚度、各主轴与定坐标系各轴的夹角；(2)、测试发动机稳态工况下的振动加速度响应信号；(3)、利用加Hanning窗的离散频谱校正技术比值校正法提取悬置系统的振动加速度响应信号各谐次成分的幅值、相位和频率；(4)、利用步骤(1)和步骤(3)的结果利用下面的公式识别发动机质心广义力： |
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| 搜索关键词： | 发动机 广义力 质心 失火故障 振动加速度响应 悬置系统 校正 发动机悬置系统 失火故障诊断 测试发动机 公式识别 惯性参数 离散频谱 稳态工况 振动信号 动刚度 灵敏性 辨别 分析 | ||
【主权项】：
1.一种基于质心广义力识别的发动机失火故障判断方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)、获得发动机悬置系统的坐标、发动机的惯性参数以及悬置系统各主轴的动刚度、各主轴与定坐标系各轴的夹角；(2)、测试发动机稳态工况下的振动加速度响应信号；(3)、利用加Hanning窗的离散频谱校正技术比值校正法提取悬置系统的振动加速度响应信号各谐次成分的幅值、相位和频率；(4)、利用步骤(1)和步骤(3)的结果利用下面的公式识别发动机质心广义力：![]()
(5)、分析发动机质心广义力振动信号的特征，辨别发动机失火故障。
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