[发明专利]自主调节式液压减震器及其调节方法

摘要

本发明公开了一种自主调节式液压减震器及其调节方法，该减震器包括外缸、内缸、减震轴、自主调节阀和悬浮式活塞总成；所述内缸套接在外缸内，所述自主调节阀和悬浮式活塞总成由下至上依次安装在内缸内，所述减震轴的下端固定在悬浮式活塞总成内后，自主调节阀与减震轴的下末端可接触连接；所述悬浮式活塞总成上设置有第一补油阀片、补排油活塞和第一排油阀片，所述自主调节阀上设有第二补油阀片。本发明整车减震器平稳性、四轮抓地性能尤为突出，四轮与地面的摩擦系数增加，具有明显的刹车性能提高。

主权项

一种自主调节式液压减震器，其特征在于，包括外缸、内缸、减震轴、自主调节阀和悬浮式活塞总成；所述内缸套接在外缸内，所述自主调节阀和悬浮式活塞总成由下至上依次安装在内缸内，所述减震轴的下端固定在悬浮式活塞总成内后，自主调节阀与减震轴的下末端可接触连接；所述悬浮式活塞总成上设置有第一补油阀片、补排油活塞和第一排油阀片，所述自主调节阀上设有第二补油阀片；在减震器工作时，减震轴和悬浮式活塞总成会进行上下运行，运行时内缸中产生油压；当减震轴和悬浮式活塞总成同步下行时，悬浮式活塞总成中的第一补油阀片开启，先将减震轴下行时内缸中产生的空位补满油；随着补排油活塞下端压力增大，将部分液压油通过自主调节阀排向外缸；自主调节阀向下排油时，悬浮式活塞总成的第一排油阀片和自主调节阀的第二补油阀片都呈现关闭状态；当减震轴和悬浮式活塞总成同步上行时，内缸中的减震轴和悬浮式活塞总成上端呈现满油状态，上行受到阻力，此时在油压的作用下补排油活塞中的第一排油阀片开启，上端液压油在所控制的排油孔向减震轴与悬浮式活塞总成下端排油；同时悬浮式活塞总成中的第一补油阀片在油压的作用下呈现关闭状态。