[发明专利]一种纯电动汽车单级主减速驱动箱

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车单级主减速驱动箱，包括左盖、右盖、主动齿轮、差速器总成和从动齿轮；左盖上设置左半轴输出孔，右盖上设置右半轴输出孔和输入轴头孔，左盖和右盖扣合形成腔体；其中腔体内部设置主动齿轮、差速器总成和从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮连接输入轴头，输入轴头通过右盖的输入轴头孔穿入右盖内侧与主动齿轮连接；从动齿轮连接输出轴承，输出轴承与差速器总成连接，差速器总成输出左半轴和右半轴，分别从左盖的左半轴输出孔和右盖的右半轴输出孔输出；所述左半轴和右半轴分别与左盖和右盖的连接处设置轴封。本发明设置从动齿轮在汽车传动系中起降低转速，可以增大转矩，无中间变速箱，结构简单，成本低。

主权项

一种纯电动汽车单级主减速驱动箱，其特征在于：左盖、右盖、主动齿轮、差速器总成和从动齿轮；左盖上设置左半轴输出孔，右盖上设置右半轴输出孔和输入轴头孔，左盖和右盖扣合形成腔体；其中腔体内部设置主动齿轮、差速器总成和从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮连接输入轴头，输入轴头通过右盖的输入轴头孔穿入右盖内侧与主动齿轮连接；从动齿轮与差速器总成连接，差速器总成输出左半轴和右半轴，分别从左盖的左半轴输出孔和右盖的右半轴输出孔输出；所述左半轴和右半轴分别与左盖和右盖的连接处设置轴承，轴封。