[发明专利]一种新能源汽车电池组管理系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池组管理系统及控制方法，将电池组安装在电池组内壳的空格内，通过冷却液换热，采用制冷压缩机制冷或加热，换热效率高，电池组温度可控，另外，还设计有汽油发电机，可以增加续航里程，电池组外壳用于冷却液的换热，在电池组内、外壳之间设置有隔热材料，隔热材料耐800℃以上高温，确保锂离子或镍氢电池电池不会燃烧，可以在低温和高温环境下正常工作。

主权项

1.一种新能源汽车电池组管理系统，其特征在于：电池组管理系统包括电池组内壳、电池组外壳、隔热材料、内冷却箱、外冷却箱、冷却泵A、冷却泵B、冷却泵C以及一个以上的电池组；所述的电池组由2个以上的电池串联或并联组合而成；电池组内壳上有带底的空格,电池组放置在电池组内壳的空格内；电池组内壳的壁上设置有互相连通的孔道；内冷却箱与电池组内壳相连，形成一个整体；电池组内壳的壁上的孔道的两端分别与内冷却箱和设置在内冷却箱内的冷却泵A相通；电池组外壳的壁上设置有互相连通的孔道，电池组外壳的外侧设置有散热翅片；电池组外壳的壁上的互相连通的孔道的两端分别与外冷却箱和设置在外冷却箱内的冷却泵B相通；冷却泵C的进出口分别与外冷却箱和内冷却箱相通；电池组内壳设置在电池组外壳所包围的的腔内，在电池组内壳和电池组外壳之间设置有隔热材料；外冷却箱和内冷却箱之间还设置有连通管；外冷却箱与电池组外壳相连，形成一个整体；电池组管理系统还包括电磁换向三通阀H和制冷压缩机；所述的内冷却箱内设置有换热器D，外冷却箱内设置有换热器E；换热器D的一根引出管与电磁换向三通阀H相通，换热器D的另一根引出管与换热器E的一根引出管相通，换热器E的另一根引出管也与电磁换向三通阀H相通；电磁换向三通阀H还与制冷压缩机相通；换热器D既能制冷也能制热。