[发明专利]车辆的变速控制装置有效

专利信息
申请号: 201710301228.8 申请日: 2017-05-02
公开(公告)号: CN107336603B 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 立石健 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: B60K20/00 分类号: B60K20/00;B60R16/03;B60R16/033;F16H61/32
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝;侯剑英
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明的目的在于实现电池的长寿命化并且提高发动机的燃料效率性能。一种车辆(100)的变速控制装置,具备:电动油压泵(111),其利用从发电机(107)或者电池(108)提供的电力进行驱动,其中,发电机(107)利用发动机(101)的动力进行发电,电池(108)利用由该发电机发出的电力进行充电;蓄压器(112),其存储由该电动油压泵提供的油压;变速器(102),其将该蓄压器中存储的油压用于变速所需的动作,在该变速控制装置中,构成为根据发电机的发电状态使电动油压泵的驱动量变化。
搜索关键词: 车辆 变速 控制 装置
【主权项】:
1.一种车辆的变速控制装置,其特征在于,具备:内燃机;发电机,其通过上述内燃机发电;电池,其由上述发电机进行充电;电动油压泵,其由上述发电机或者上述电池提供的电力驱动;蓄压器,其存储由上述电动油压泵提供的油压;变速器,其利用上述蓄压器储存的油压进行变速;以及控制部,其根据上述发电机的发电状态改变上述电动油压泵的驱动量,与上述发电机处于不发电的情况相比,上述控制部在上述发电机处于发电的情况下使上述电动油压泵的驱动量增加,上述控制部根据上述发电机的发电状态从不同的阈值中选择作为判断上述电动油压泵的驱动的阈值,根据选择的上述阈值与当前油压的比较结果判断是否改变上述电动油压泵的驱动量,与上述发电机处于不发电的情况相比,上述控制部在上述发电机处于发电的情况下选择较高的阈值,上述阈值是上述电动油压泵开始驱动而使上述蓄压器内的增压开始的值。
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