[发明专利]发动机凸轮轴凸轮有效
| 申请号： | 201710263193.3 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN107165690B | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 王菁;周阳春;陈峙良;林振丽;班智博 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 呼先军;朱飞叶 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机凸轮轴凸轮，该发动机凸轮轴凸轮的基圆部由内基圆部和外基圆部构成，该发动机凸轮轴凸轮的型线包括：第一内基圆部分；内基圆向外基圆的第一过渡部分；内基圆向外基圆的第二过渡部分；排气门的主升程区域，该主升程区域包括：第一外基圆部分；主升程部分；以及第二外基圆部分；外基圆向内基圆的第一过渡部分；外基圆向内基圆的第二过渡部分；以及第二内基圆部分。该发动机凸轮轴凸轮将缸内制动状态凸轮型线和非制动状态的凸轮型线集成到一个凸轮型线上面，不用单独设计制动凸轮，使得整个凸轮轴的机构更加简单紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 凸轮轴 凸轮 | ||
【主权项】：
1.一种发动机凸轮轴凸轮，其特征在于，该发动机凸轮轴凸轮的基圆部由内基圆部和外基圆部构成，该发动机凸轮轴凸轮的型线包括：第一内基圆部分，凸轮转角为0°～3°，凸轮升程为0mm；内基圆向外基圆的第一过渡部分，凸轮转角为4°～19°，凸轮相对于内基圆最大升程为0.96636mm；内基圆向外基圆的第二过渡部分，凸轮转角为19°～54°，凸轮相对于内基圆最大升程为2.6mm；排气门的主升程区域，该主升程区域包括：第一外基圆部分，凸轮转角为55°～59°，凸轮相对于外基圆升程为0mm，凸轮相对于内基圆升程为2.6mm；主升程部分，凸轮转角为59°～229°，凸轮相对于内基圆最大升程为9.90004mm；以及第二外基圆部分，凸轮转角为230°～236°，凸轮相对于外基圆升程为0mm，凸轮相对于内基圆升程为2.6mm；外基圆向内基圆的第一过渡部分，凸轮转角为237°～276°，凸轮相对于内基圆的最小升程为0.678319mm；外基圆向内基圆的第二过渡部分，凸轮转角为277°～288°，凸轮相对于内基圆升程从0.5674355mm降低到0.00053758mm；以及第二内基圆部分，凸轮转角为289°～360°，凸轮升程为0mm。
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