[发明专利]多核纯电动模块动力装置有效
| 申请号： | 201710230342.6 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN106956580B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 刘身谦;邱丽红 | 申请（专利权）人： | 深圳市万维博新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/04;H02K7/116 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518101 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供多核纯电动模块动力装置，属于车辆动力变速装置领域，采用电机以外转子为例包括至少2个电机装置、至少2个太阳轮、至少2组行星轮、至少1个内齿圈、至少2个行星架、支撑板、输出齿轮、固定轴、变速齿轮、驻车制动装置和差速器。电机装置的输出端与太阳轮动力输入端连接；太阳轮安装在动力外壳上。每个太阳轮与1组行星轮啮合连接；每组行星轮与1个内齿圈啮合连接。内齿圈安装在太阳轮轴及中间支撑板上；输出齿轮固定设置在行星架上；输出齿轮与变速齿轮啮合连接。本发明是多核模块动力，利用电机高效工作区域通过机械变速箱实现不同转速和扭矩输出，根据路况合理选择扭矩与转速切换，最大化利用能源，让现有能源拥有更长的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 多核 电动 模块 动力装置 | ||
【主权项】：
多核纯电动模块动力装置，其特征在于：包括至少2个电机装置、至少2个太阳轮、至少2组行星轮、至少1个内齿圈、至少2个行星架、支撑板（12）、输出齿轮（14）、动力外壳（13）、变速齿轮（25）、驻车制动装置（24）和差速器（23）；电机装置的输出端与太阳轮动力输入端连接；太阳轮设置在固定轴上；每个太阳轮与一组行星轮啮合连接；每组行星轮与一个外齿圈内侧啮合连接；外齿圈设置在行星架上；输出齿轮（14）固定在行星架上；输出齿轮（14）与变速齿轮（25）啮合连接；变速齿轮（25）与差速器（23）啮合连接；驻车制动装置（24）设置在差速器（23）的一边，差速器（23）的内侧圈与外部输出轴固定连接。
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