[发明专利]气冷式燃料电池车辆有效

专利信息
申请号: 201710227943.1 申请日: 2017-04-10
公开(公告)号: CN107433850B 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 永长秀男 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K11/08 分类号: B60K11/08;B60L3/00;B60L50/72
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;严小艳
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明涉及一种气冷式燃料电池车辆,该气冷式燃料电池车辆包括:用于车辆的驱动马达(MG);气冷式燃料电池(80);进气管道(40),该进气管道相对于燃料电池安置在车辆前侧并且将空气导引至燃料电池;进气挡板机构(60),该进气挡板机构打开和关闭进气管道;存储室(R),该存储室相对于车辆的乘客室设置在车辆前侧并且容纳燃料电池、进气管道和进气挡板机构;控制部分(100),该控制部分控制进气挡板机构;以及碰撞检测器(CS),该碰撞检测器检测车辆的正面碰撞。当检测到车辆的正面碰撞时,控制部分(100)将进气挡板机构(60)控制至关闭侧,并且进气管道(40)包括管状的金属板部分或含有弹性成分的树脂部分。
搜索关键词: 气冷 燃料电池 车辆
【主权项】:
1.一种气冷式燃料电池车辆,包括:用于所述车辆的驱动马达;气冷式燃料电池,所述气冷式燃料电池构造成给所述马达供给电力;以及进气管道,所述进气管道相对于所述燃料电池安置在车辆前侧,并且构造成将空气导引至所述燃料电池;所述气冷式燃料电池车辆的特征在于包括:进气挡板机构,所述进气挡板机构构造成用以打开和关闭所述进气管道;存储室,所述存储室相对于所述车辆的乘客室设置在车辆前侧,并且构造成容纳所述燃料电池、所述进气管道和所述进气挡板机构;控制部分,所述控制部分配置成用以控制所述进气挡板机构;以及碰撞检测器,所述碰撞检测器配置成检测所述车辆的正面碰撞,其中,所述控制部分配置成:当检测到所述车辆的正面碰撞时,将所述进气挡板机构控制至关闭侧,以及所述进气管道包括管状的金属板部分或含有弹性成分的树脂部分;所述气冷式燃料电池车辆还包括:车辆框架构件,所述车辆框架构件构成所述车辆的框架;上安装机构,所述上安装机构构造成将所述燃料电池固定至所述车辆框架构件;以及下安装机构,所述下安装机构构造成在所述上安装机构的下方将所述燃料电池固定至所述车辆框架构件,其中,所述上安装机构和所述下安装机构将所述燃料电池固定成处于倾斜的姿态,使得所述燃料电池的上部相对于所述燃料电池的下部安置在车辆前侧,所述下安装机构包括构造成比所述上安装机构更容易断裂的易损坏部分,所述上安装机构和所述下安装机构分别包括第一紧固螺栓和第二紧固螺栓,所述第一紧固螺栓和所述第二紧固螺栓二者均构造成紧固第一托架和第二托架,所述第一托架固定至燃料电池侧构件,所述第二托架固定至所述车辆框架构件,以及当从竖向方向观察所述车辆时,与所述上安装机构的所述第一紧固螺栓的轴向方向相比,所述下安装机构的所述第二紧固螺栓的轴向方向几乎平行于所述车辆的车辆宽度方向。
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