[发明专利]用外设斜侧扫气道的缸体以巡廻流扫气的发动机有效
| 申请号： | 201710222433.5 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN106958492A | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 苏克;叶晓波;富田博;P·G·安祺莉卡 | 申请（专利权）人： | 宁波大叶园林设备股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/22 | 分类号： | F02F1/22;F02B25/20;F02B23/08;F02F3/26;F02F3/28;F02F7/00;H01T13/02;H01T13/20;H01T13/32;G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315403 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 用外设斜侧扫气道的缸体以巡廻流扫气的发动机，其革命性地在内燃机的缸体与活塞有接触的缸体内环周的内壁的表层上去掉了常规的在缸体内环周的内壁上开设有开启的沿着活塞往复方向的长距离的显露形的开口的开槽扫气道的方法从而避免了活塞与缸体的所述开槽扫气道之间的间隙掺混新鲜充量与废气，在内燃机的缸体的外部设斜侧扫气道，上端均设有通向缸体内环周的内壁的通孔作为新扫气道口；所述斜侧扫气道(530)的通孔作为新扫气道口比常规的缸体(44)的扫气道口更高其在靠近活塞移至上止点位的第二活塞环的往下2‑5mm的位置其比常规的扫气道口往上提高了几毫米，当新鲜充量(531)进入缸体内就沿缸体环周的内壁的表层上形成涡旋的巡廻流的状态，使得新鲜充量随废气(532)一起从排气口出去的量就会少很多从而使排废气质量更好且效率更高。 | ||
| 搜索关键词： | 外设 斜侧扫气道 缸体 巡廻流扫气 发动机 | ||
【主权项】：
用外设斜侧扫气道的缸体以巡廻流扫气的发动机，其特征在于，其革命性地在内燃机的缸体与活塞有接触的缸体内环周的内壁的表层上去掉了常规的在缸体内环周的内壁上开设有开启的沿着活塞往复方向的长距离的显露形的开口的开槽扫气道的方法从而避免了活塞与缸体的所述开槽扫气道之间的间隙掺混新鲜充量与废气，在内燃机的缸体的外部的面向排气口的左侧设左顺的斜侧扫气道并在内燃机的缸体的外部的面向排气口的右侧设右逆的斜侧扫气道，所述的斜侧扫气道(530)的上端均设有通向缸体内环周的内壁的通孔作为新扫气道口；所述斜侧扫气道(530)的通孔作为新扫气道口比常规的缸体(44)的扫气道口更高其在靠近活塞移至上止点位的第二活塞环的往下2‑5mm的位置，其比常规的扫气道口往上提高了几毫米，当新鲜充量(531)进入缸体内就沿缸体环周的内壁的表层上形成涡旋的巡廻流的状态，使得新鲜充量随废气(532)一起从排气口出去的量就会少很多，从而使排废气质量更好且效率更高，以利于解决和改善常规二冲程内燃机因换气时活塞在下止点附近进气和排气过程同时进行而致的新鲜充量与废气易于掺混使出残余废气系数比较大及扫气消耗功大以及在扫气期间有较多新鲜充量短路而直接流入排气管使未燃HC排放高且使内燃机外特性曲线变化陡峭其变工况运行的经济性能较差以及常规二冲程内燃机的缸体内的左右对称的扫气道出到缸体内的活塞上部的气体有个碰撞的过程致使有一部分新鲜充量与废气易于掺混而一起从排气口跑出去了的老大难问题，从而形成用外设斜侧扫气道的缸体以巡廻流扫气的发动机，其节能减排，减少新鲜充量与废气的掺混。
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