[发明专利]一种车辆保险杠

摘要

本申请公开了一种车辆保险杠，包括封装层、安装板、固定环、顺向杆、逆向杆、短转轴、长转轴、T形滑块、导轨、紧固螺钉、STF、端盖、防撞梁支撑架和剪切增效装置，具有缓冲保护性能优越的特点，可广泛应用于车辆的碰撞防护领域，降低人员伤亡率和财产损失；通过将STF和多连杆结构相结合，不仅利用了STF本身具有的良好吸能特性，而且利用多连杆结构的运动特性，在冲击发生时，能够带动周围其他STF的参与耗能过程，提高了STF的利用效率，使得STF的吸能效率大大提高；STF对剪切应变速率具有敏感迅速的反应，使得保险杠在受到冲击时能够在瞬间作出高耗能反应，提高结构的防护性能，也降低了整个结构的复杂性。

主权项

1.一种车辆保险杠，其特征在于：包括封装层（1）、安装板（2）、固定环（3）、短转轴（5）、长转轴（6）、T形滑块（7）、导轨（8）、紧固螺钉（9）、STF（11）、端盖（12）、防撞梁支撑架（14）和剪切增效装置，所述的封装层（1）为一端不封闭、内部为空腔的金属构件；端盖（12）套置在封装层（1）不封闭的一端内侧；防撞梁支撑架（14）设在封装层（1）的外表面上；所述的安装板（2）外端面通过紧固螺钉（9）与封装层（1）的内表面相连接；固定环（3）和导轨（8）固定安装在安装板（2）的内端面上；所述的导轨（8）侧面设有T形截面槽口，槽口内布置有一组T形滑块（7）；所述剪切增效装置设在T形滑块（7）上，所述剪切增效装置为多连杆结构，由一组相互平行的顺向杆（41）和一组相互平行的逆向杆（42）组成；所述多连杆结构通过长转轴（6）和T形滑块（7）相连，顺向杆（41）与逆向杆（42）相交，顺向杆（41）和逆向杆（42）相交处由短转轴（5）连接，所述STF（11）填充在封装层（1）内部。