[发明专利]基于永磁发电机的船舶直流组网电力推进系统在审
申请号: | 201710179870.3 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN106965916A | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 常国梅;乌云翔;兰建军;徐清华;靳雁艳;秦建斌 | 申请(专利权)人: | 山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于永磁发电机的船舶直流组网电力推进系统,解决了船舶直流组网电力推进系统中异步发电机需要额外配备励磁装置造成的设备重量增加、船上占用空间大以及低速异步发电机设计困难的问题。在公共直流母线(14)上分别连接有主推进电机逆变变频器(4)和侧推进电机逆变变频器(9),在主推进电机逆变变频器(4)的输出端上连接有主推进电机(5),在主推进电机(5)的输出轴连接有主推进器(15),在公共直流母线(14)上连接有第一整流变频器(3),在第一整流变频器(3)的输入端上连接有第一永磁发电机(2),第一永磁发电机(2)的转轴上连接有第一柴油机(1)。降低了发电机设备的重量,同时减少了占地面积。 | ||
搜索关键词: | 基于 永磁 发电机 船舶 直流 组网 电力 推进 系统 | ||
【主权项】:
一种基于永磁发电机的船舶直流组网电力推进系统,包括公共直流母线(14),在公共直流母线(14)上分别连接有主推进电机逆变变频器(4)和侧推进电机逆变变频器(9),在主推进电机逆变变频器(4)的输出端上连接有主推进电机(5),在主推进电机(5)的输出轴连接有主推进器(15);在侧推进电机逆变变频器(9)的输出端上连接有侧推进电机(10),在侧推进电机(10)的输出轴上连接有侧推进器(16),在公共直流母线(14)上连接有船舶日用变压器逆变变频器(11),在船舶日用变压器逆变变频器(11)的输出端上连接有变压器(12),在变压器(12)的输出端上连接有船舶日用负载(13),其特征在于,在公共直流母线(14)上连接有第一整流变频器(3),在第一整流变频器(3)的输入端上连接有第一永磁发电机(2),第一永磁发电机(2)的转轴上连接有第一柴油机(1)。
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