[发明专利]一种基于北斗卫星的山区弯道车辆防撞报警方法及系统有效

专利信息
申请号: 201710171812.6 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN106932806B 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 张琪;冷雪飞;刘龙武;杨凯铜;李子煜 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: G01S19/50 分类号: G01S19/50;G08G1/0968;G08B25/10
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 孟红梅
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种基于北斗卫星的山区弯道车辆防撞报警方法及系统,方法包括:在车辆进入山区后,通过北斗定位获取车辆的位置和速度信息;通过坐标转换将经纬度换算至高斯平面坐标系,计算两车水平距离;在两车距离相近时进行碰撞风险状态预估,根据报警规则发出报警信号。本发明利用北斗卫星实时测得车辆位置速度等信息,解算出车辆在弯道的运行状态,对弯道车辆相撞风险状态进行预估,实现了车辆在山区弯道的有效报警。
搜索关键词: 一种 基于 北斗 卫星 山区 弯道 车辆 报警 方法 系统
【主权项】:
1.一种基于北斗卫星的山区弯道车辆防撞报警方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)在车辆进入山区后,通过北斗定位获取车辆的位置和速度信息;(2)通过坐标转换将经纬度换算至高斯平面坐标系,计算两车水平距离;(3)在初次判断出两车水平距离小于设定阈值并且高度小于设定阈值时,进行碰撞风险状态预估,在满足设定的报警规则时,发出报警信号;所述步骤(3)中进行碰撞风险状态预估的方法包括:利用两车高斯平面上零散的位置坐标,实时拟合出当前两车行驶的道路模拟曲线;当两车中至少有一辆车的道路模拟曲线的曲率半径小于设定值时,并且两车相向行驶时,进行碰撞风险状态预估,通过驾驶人弯道会车距离d,会车时距dTHW,碰撞时间tTTC这3个参数来描述危险事件,预估函数R=P1G1+P2G2+P3G3;式中:其中,dw为设定的阈值。
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