[发明专利]车辆用衰减力控制装置在审
申请号: | 201710165918.5 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN107444050A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 刘延庆 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 高培培,车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种车辆用衰减力控制装置(10),具有控制装置(40),该控制装置(40)存储设定为规定的范围内的值的基准时间(Twd),所述规定的范围包括前轮(12F)的共振周期的时间(Tw0)。控制装置(40)在基于预测传感器(36F)的检测结果而判定为在前轮的前方存在规定的上下位移部位(50、52、54)时(S30),在前轮到达规定的上下位移部位的定时之前将减震器(28F)的衰减系数(C)设定为最小值(C0)(S90、130),在从上述定时起经过了基于基准时间(Twd)的规定的经过时间(Tc)时,将衰减系数的控制恢复成遵照规定的控制律的控制(S120、140)。 | ||
搜索关键词: | 车辆 衰减 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆用衰减力控制装置,对衰减力可变式的减震器进行控制,所述衰减力可变式的减震器设于各前轮与车身之间且能够使衰减系数变化为多个值,其中,所述车辆用衰减力控制装置具有:预测传感器,检测距所述前轮规定的距离的前方处的路面的上下位移;车速传感器,检测车速;以及控制单元,遵照规定的控制律来控制所述减震器的衰减系数,所述控制单元存储有预先设定为规定的范围内的值的基准时间,所述规定的范围包括所述减震器的衰减系数为所述多个值中的最小值时的所述前轮的共振周期的时间,所述控制单元构成为,在基于由所述预测传感器检测出的路面的上下位移而判定为在所述前轮的前方存在对所述前轮施加向上方的激振力的规定的上下位移部位时,基于由所述车速传感器检测出的车速及所述规定的距离来推定所述前轮到达所述规定的上下位移部位的定时,在达到所述定时之前不遵照所述规定的控制律而将所述衰减系数设定为所述最小值,基于所述基准时间来设定将所述衰减系数维持为所述最小值的从所述定时起的规定的经过时间,在从所述定时起经过了所述规定的经过时间时,将所述衰减系数的控制恢复成遵照所述规定的控制律的控制。
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