[发明专利]一种卡车电动车桥总成在审
| 申请号： | 201710160598.4 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN108621771A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 王天阔;张步良;胡胜利;郭宁;张晨男 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明的名称为一种卡车电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车存在传动效率损耗较大、各零部件体积较大的问题。它的主要特征是：包括中间的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成；左后桥壳及减速器总成包括左桥壳、左轮边减速器总成、半轴、中央减速器总成和差速器总成；右后桥壳及减速器总成包括右轮边减速器总成和右桥壳；左轮边减速器总成、右轮边减速器总成的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成和中央减速器总成集成为一个中央减速器及差速器总成，安装在左桥壳内部靠近电机侧。本发明具有缩短传动链提高效率和降低单位载质量能量消耗量的特点，主要用于纯电动卡车的电动车桥总成。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器总成 后桥壳 差速器总成 中央减速器 电动车桥 桥壳 左轮 右轮 电机 汽车制造技术 纯电动汽车 传动效率 质量能量 传动链 纯电动 桥总成 总成本 消耗量 半轴 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种卡车电动车桥总成，其特征在于：包括中间的电机（2）及两端的左后桥壳及减速器总成（1）和右后桥壳及减速器总成（3）；其中，左后桥壳及减速器总成（1）包括左桥壳（7）、左轮边减速器总成（5）、半轴（4）、中央减速器总成（11）和差速器总成（10）；右后桥壳及减速器总成（3）包括右轮边减速器总成（8）和右桥壳（9）；左轮边减速器总成（5）、右轮边减速器总成（8）的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成（10）和中央减速器总成（11）集成为一个中央减速器及差速器总成（6），安装在左桥壳（7）内部靠近电机（2）侧。
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