[发明专利]机械式进排气同机构调节系统

摘要

一种机械设计技术领域的机械式进排气同机构调节系统，包括第一放气管、调节体、控制体弹簧、移动块、立杆、滚动体、离心体、空心槽、旋转轴、拉伸杆，第一移动板布置在调节体内，移动块布置在控制体的上部，旋转轴的一端穿过控制体的下端后壁面后镶嵌在控制体的下端前壁面上，空心槽布置在控制体的旋转轴上，离心体布置在空心槽内，离心体的外壁面旋转到第一滚动体、第二滚动体的下方时能带动第一滚动体、第二滚动体转动。当发动机转速较高时，第一移动板上移，涡轮和压气机放气较多；当发动机转速较板时，移动体下移，涡轮和压气机放气较小。本发明设计合理，结构简单，适用于废气旁通系统的优化设计。

主权项

一种机械式进排气同机构调节系统，包括进气管（1）、空滤（2）、压气机（3）、发动机（4）、排气管（5）、涡轮（6）、催化包（7），发动机（4）的进排气道分别与进气管（1）、排气管（5）相连通，空滤（2）、压气机（3）依次连接在进气管（1）上，涡轮（6）、催化包（7）依次连接在排气管（5）上，其特征在于，还包括第一放气管（8）、调节体（9）、第一移动板（10）、控制体（11）、拉伸轴（12）、第一弹簧（13）、移动块（14）、第一立杆（15）、第一滚动体（16）、第二立杆（17）、第二滚动体（18）、离心体（19）、空心槽（20）、第二弹簧（21）、旋转轴（22）、拉伸杆（23）、隔板（24）、第二移动板（25）、第二放气管（26），第一移动板（10）、隔板（24）、第二移动板（25）均布置在调节体（9）内，第一放气管（8）的一端与涡轮（6）之前的排气管（5）相连通，第一放气管（8）的另一端与涡轮（6）之后的排气管（5）相连通，第一放气管（8）中间部分与第一移动板（10）的下部腔体相连通，移动块（14）布置在控制体（11）的上部，拉伸轴（12）的一端伸入控制体（11）内并与移动块（14）固结在一起，移动块（14）的顶部通过第一弹簧（13）与控制体（11）的上部内壁面连接在一起，第一立杆（15）、第二立杆（17）的顶部均与移动块（14）的底部固结在一起，第一立杆（15）、第二立杆（17）的底部分别与第一滚动体（16）、第二滚动体（18）连接在一起，旋转轴（22）的一端穿过控制体（11）的下端后壁面后镶嵌在控制体（11）的下端前壁面上，旋转轴（22）的另一端通过链条与发动机（4）的曲轴相连接，空心槽（20）布置在控制体（11）的旋转轴（22）上，离心体（19）布置在空心槽（20）内，离心体（19）的内壁面通过第二弹簧（21）与旋转轴（22）连接在一起，离心体（19）的外壁面旋转到第一滚动体（16）、第二滚动体（18）的下方时能带动第一滚动体（16）、第二滚动体（18）转动，拉伸杆（23）的一端与拉伸轴（12）的另一端固结在一起，拉伸杆（23）的另一端穿过调节体（9）的壁面和隔板（24）后依次与第一移动板（10）、第二移动板（25）固结在一起，第二放气管（26）的一端与压气机（3）之前的进气管（1）相连通，第二放气管（26）的另一端与压气机（3）之后的进气管（1）相连通，第二放气管（26）中间部分与第二移动板（25）的下部腔体相连通。