[发明专利]汽车车身结构有效
| 申请号： | 201710045209.3 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN107128372B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 立脇正章 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D25/14 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;高伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供如下一种汽车车身结构，将从前上方向后下方倾斜的前侧架的后部上表面，连接于从前上方向后下方倾斜的下仪表板的倾斜壁的前表面，由设于前侧架的后部下表面的侧面观察为三角形的安装架来支承副框架的支承部。并具有延伸支架，其车宽方向内端与安装架的前壁和下壁、以及前侧架的车宽方向外壁连接，并且其车宽方向外端与门槛的前端连接。因此，通过由安装架将延伸支架和前侧架牢固地连接，能够提高延伸支架的刚性从而牢固地支承副框架，由此，能够提高副框架对前侧架后部的支承刚性，确保车辆的驾驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车身结构，将从前上方向后下方倾斜的前侧架(18)的后部上表面，连接于从前上方向后下方倾斜的下仪表板(13)的倾斜壁(13a)的前表面，由设于所述前侧架(18)的后部下表面的侧面观察为三角形的安装架(19)来支承副框架(23)的支承部(23a)，其特征在于，具有延伸支架(29)，其车宽方向内端连接于所述安装架(19)的前壁(19a)、下壁(19b)与所述前侧架(18)的车宽方向外壁(18c)，并且其车宽方向外端连接于门槛(11)的前端，所述延伸支架(29)为具有向后方敞开的敞开截面的部件，至少具有上壁(30a)、前壁(30b)和下壁(31a)，所述上壁(30a)为前后方向上的宽度朝向车宽方向外侧变窄的三角形，所述前壁(30b)和所述下壁(31a)为矩形。
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