[发明专利]两轮机动车半封闭车壳的独立安全框架

摘要

本发明涉及两轮机动车半封闭车壳的独立安全框架，属于交通工具的部件。本发明采用的技术方案是：包括车把前横梁，车把前横梁设置在车把前方并低于车把；前挑梁,车体经车架转向套筒两侧前伸成对前挑梁，两前挑梁分设在车架转向套筒两侧，两前挑梁的前端部设前固定横梁；两轮机动车底部前方还有车下横梁，车下横梁位于两轮机动车的车底部与前部的转角处；左主圈梁和右主圈梁，左主圈梁前端从左前挑梁前端以拱形向上向后延伸经过两轮机动车后部尾架，经过两轮机动车后部尾架后再向下向前延伸至两轮机动车的后轮平叉与车体连接轴的左端。

主权项

1.一种两轮机动车半封闭车壳的独立安全框架，包括左主圈梁（4）、右主圈梁（5）、左腿前分风梁（7）、右腿前分风梁（8）和前端水平梁（10），车体经车架转向套筒两侧前伸成对前挑梁（2），两前挑梁（2）分设在车架转向套筒两侧，左腿前分风梁（7）和右腿前分风梁（8）在车轮上方的挡泥板后处设有分风梁限位杆（9）；其特征是，还包括车把前横梁（1）和前挑梁（2），车把前横梁（1）设置在车把前方并低于车把；两前挑梁（2）的前端部设前固定横梁（13）；两轮机动车底部前方还有车下横梁（3），车下横梁（3）位于两轮机动车的车底部与前部的转角处；左主圈梁（4）前端从左前挑梁前端以拱形向上向后延伸经过两轮机动车后部尾架，经过两轮机动车后部尾架后再向下向前延伸至两轮机动车的后轮平叉与车体连接轴的左端，右主圈梁（5）前端从右前挑梁前端以拱形向上向后延伸经过两轮机动车后部尾架，经过两轮机动车后部尾架后再向下向前延伸至两轮机动车的后轮平叉与车体连接轴的右端，左主圈梁（4）和右主圈梁（5）上半部以拱形跨越整个车体前端与后端；侧圈梁（6），侧圈梁（6）在车下横梁（3）左端固定并开始向上延伸连接车把前横梁（1）左端，然后依次连接左主圈梁（4）和右主圈梁（5），向下再次连接车下横梁（3）右端，最后连接于车下横梁（3）左端，侧圈梁（6）为一体结构；左主圈梁（4）和右主圈梁（5）间距在车顶最高点间距大于前挑梁处和尾架位置处的左主圈梁（4）和右主圈梁（5）间距，侧圈梁（6）与左主圈梁（4）和右主圈梁（5）连接点位置间距为43‑55厘米；左腿前分风梁（7）从左前挑梁（2）前端以弧形向下后方延伸连接到车下横梁（3）左端，右腿前分风梁（8）从右前挑梁（2）前端以弧形向下后方延伸连接到车下横梁（3）右端，前端水平梁在车把前横梁（1）左端向前延伸，经左前挑梁前端并固定，然后延伸固定于右前挑梁前端向后延伸至车把前横梁（1）右端并固定，前端水平梁（10）在车把前横梁（1）的两端延伸出5‑20厘米。