[发明专利]一种双电机协调控制系统及方法有效
| 申请号： | 201710031806.0 | 申请日： | 2017-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN108312893B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 杨永杰 | 申请（专利权）人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/38 |
| 代理公司： | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人： | 汪琳琳 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双电机协调控制系统及方法，该双电机协调控制方法系统包括：传感器组件，用于获取汽车当前的运动参数和电机的运行信息，分别确定汽车的运动状态和电机的工作状态；主电机控制器，与主电机电性连接，用于控制主电机的运行；辅电机控制器，与辅电机电性连接，用于控制辅电机的运行；离合器，用于连接主电机和辅电机；整车控制器，用于根据所述汽车的运动状态和电机的工作状态动态生成对应的电机外特性曲线，执行相应的电机切换操作并控制相应电机的扭矩分配。本发明可以实现协调的电机切换控制，通过对切换后电机进行合理的扭矩分配，有效提高了电机的整体驱动能力，同时协调的进行电机切换也节省了电量，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 协调 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种双电机协调控制系统，其特征在于，包括：传感器组件，用于获取汽车当前的运动参数和电机的运行信息，分别确定汽车的运动状态和电机的工作状态；主电机控制器，与主电机电性连接，用于控制主电机的运行；辅电机控制器，与辅电机电性连接，用于控制辅电机的运行；离合器，用于连接主电机和辅电机；整车控制器，分别与所述传感器组件、主电机控制器、辅电机控制器和离合器电性连接，用于根据所述汽车的运动状态和电机的工作状态动态生成对应的电机外特性曲线，执行相应的电机切换操作并控制相应电机的扭矩分配。
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