[发明专利]一种提升钢质乘用车车轮疲劳寿命的工艺方法有效
| 申请号： | 201710011867.0 | 申请日： | 2017-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN106583963B | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 赵岩;马鸣图;冯毅;周佳;王光耀;万鑫铭;李阳;赵清江;谷海容;唐新民 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K33/00 | 分类号： | B23K33/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 孔祥超 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提升钢质乘用车车轮疲劳寿命的工艺方法，包括先分别单独加工完成轮辐及轮辋；再将轮辐及轮辋焊接组合成车轮钢圈；最后对车轮钢圈进行油漆烘烤；轮辐和轮辋加工分别采用冲压和辊压工序成形，在轮辐冲压和轮辋辊压成形过程中，二者成形变形量均控制在1.9％～2.1％之间，且确保在冲压或辊压成形过程中构件各部位厚度差≤15％；在轮辐与轮辋焊接时，采用富氩混合气体保护焊，焊丝直径1.2mm，轮辐和轮辋间的焊接接触面开口角度≤0.5°；在对车轮钢圈进行涂漆烘烤时，在150～170℃的环境温度下进行，并持续烘烤50～70min。本发明的有益效果是，钢圈疲劳寿命长、重量轻，加工方法简单、工艺参数容易控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 钢质乘用 车车 疲劳 寿命 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1.一种提升钢质乘用车车轮疲劳寿命的工艺方法，包括以下步骤：S1：分别单独加工完成轮辐及轮辋；S2：将轮辐及轮辋焊接组合成车轮钢圈；S3：对车轮钢圈进行油漆烘烤；所述轮辐的加工包括冲压成形工序；所述轮辋的加工包括辊压成形工序；其特征在于，在所述轮辐冲压和轮辋辊压的成形过程中，二者的成形塑性变形量均控制在1.9%～2.1%之间，且冲压成形状态的轮辐和辊压成形状态的轮辋各部位厚度差≤15%；在所述轮辐与轮辋焊接时，采用混合气体保护焊，焊丝直径1.2mm或1.6mm，且轮辐和轮辋间的焊接接触面开口角度≤0.5°；在对所述车轮钢圈进行涂漆烘烤时，在150～170℃的环境温度下进行，并持续烘烤50～70min。
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