[实用新型]轨道交通齿轮箱用单轨锥齿轮有效
申请号: | 201621437695.0 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206530671U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 刘小龙;代作元;孔祥萍;胡显忠;秦军;陈松平;陈轩一 | 申请(专利权)人: | 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/06 | 分类号: | F16H55/06;F16H55/08;F16H55/17 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 陈志生 |
地址: | 401121 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型请求保护一种轨道交通齿轮箱用单轨锥齿轮,属于轨道交通齿轮箱技术领域。包括主动锥齿轮及从动锥齿轮,所述主动锥齿轮及从动锥齿轮表面具有渗碳淬硬层,主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用21NiCrMo5H材料。主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用齿面应力喷丸工艺,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的渗碳淬硬有效硬化层深度按Gleason标准相应模数对应的值选取,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮表面硬度均为58~63HRC和齿心部硬度均为38~43HRC,其余部位硬度均大于或等于53HRC。所述主动锥齿轮和从动锥齿轮采用100%配对研磨,所述主动锥齿轮和上述从动锥齿轮均采用磨齿工艺,本装置具有强度高、噪音低、传动平稳,寿命特别长的优点。 | ||
搜索关键词: | 轨道交通 齿轮箱 单轨 齿轮 | ||
【主权项】:
一种轨道交通齿轮箱用单轨锥齿轮,包括主动锥齿轮及从动锥齿轮,其特征在于,所述主动锥齿轮表面具有渗碳淬硬层,主动锥齿轮的齿形参数为:主动锥齿轮大端的直径为99.82mm,齿轮的厚度为67mm,齿轮面锥与背锥的交点到轴肩的距离为12.37mm,面锥顶点高于安装距2.25mm,节锥顶点低于安装距3.6mm,根锥顶点低于安装距19.52mm,齿全高为17.57mm,齿顶高为11.65mm,分度锥上的齿厚为13.55mm,中点齿顶宽为3.55mm,齿根圆角半径为1.2mm;所述从动锥齿轮表面具有渗碳淬硬层,从动锥齿轮的齿形参数为:从动锥齿轮大端的直径为419.98mm,齿轮的厚度为111mm,齿轮齿面宽为55mm,齿轮大端顶点到齿轮底面的距离为101.71mm,面锥顶点低于安装距2.38mm,节锥顶点低于安装距2.06mm,根锥顶点低于安装距1.1mm,齿全高为17.41mm,分度锥上的齿厚为6.55mm,中点齿顶宽为4.42mm,齿顶高为3.68mm,齿根圆角半径为2.8mm,锥顶距为213.08mm。
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